복합소재는 두 가지 이상의 다른 소재로 구성되어 단일 재료에서는 불가능한 우수한 기계적/물리적 성능을 발휘합니다. 그러나 특정 응용 분야에 최적인 소재 조합을 찾는 것은 쉽지 않습니다. 이종 소재의 결합으로 발현되는 기계적 거동이 매우 복잡하여 예측하기 쉽지 않기 때문입니다. 복합소재를 자동차나 비행기 구조에 적극 활용하여 경량화를 극대화하기 위해서는 소재의 역학적 거동을 예측하는 설계 기술이 선행되어야 합니다. 우리 연구 그룹의 주요 목표는 다양한 유형의 복합재료에 대해 역학적 분석을 바탕으로 복합재료의 기계적 특성 및 성능을 예측하는 기술을 개발하는 것입니다. 이를 위해 최첨단 실험 기술과 전산역학 기법을 결합하여 실험적/수치적 연구를 수행하고 있습니다.
Composite materials are composed of more than two different constituents to obtain a superior mechanical performance that would not be found from a monolithic material. However, it is not an easy task to find such an optimal combination tailored for a specific application and the combination itself results in very complicated damage and failure mechanisms, so different than metals. The primary focus of our research group is to develop a fundamental understanding of the underlying damage and failure mechanisms in various types of composite materials. Our goal is to enhance the field of composite materials in lightweight structures, through the state-of-the-art computational methods combined with advanced experimental techniques, which can expedite the process of developing reliable composite materials for structures under extreme loading conditions.