[작성 양식]

Ⅰ

(제출부처명)

1		사업명(주관수행기관)

협력국가명

(대상국 내 지역)

▪

사업개요

▪ (배경)

▪ (목적)

▪ (내용)

추진주체

□ 정부주도          □ 민간주도           □ 민-관 협력

추진기간

▪ ‘00.00.00 ~ ’00.00.00 (약    년   개월)

국내 참여기관

▪

협력대상국 참여기관

▪

국내 참여인원

▪

상대국 참여인원

▪

예산

▪ (총예산)          원

- (정부)            원 (000사업(지원부처명))

- (민간)            원 (000사업(지원부처명))

- (국제기구)        원 (000사업(지원부처명))

사업유형①

□ CDM   □ REDD+   □ ODA    □ 기타(000사업)

사업유형②

□ 기술실증    □ 배출권 확보   □ 적응지원

□ 해외진출지원      □ 기타

사업유형③

□ 전환   □ 산업   □ 건물  □ 에너지신산업  □ 수송

□ 공공·기타   □ 폐기물   □ 농축산   □ 산림

추진근거

(법령 및 MOU)

▪

추진경과

▪ (‘00.0월～’00.0월)

▪ (‘00.0월～’00.0월)

▪ (‘00.0월～’00.0월)

주요내용

사전협의단계

▪ (기간) ‘00.00월 ～ ’00.00월

▪ (주요내용)

▪ (분담사항)

- (우리나라)

- (OO국)

▪ (문제점)

▪ (해결책)

사업추진단계

▪ (기간) ‘00.00월 ～ ’00.00월

▪ (주요내용)

▪ (분담사항)

- (우리나라)

- (OO국)

▪ (문제점)

▪ (해결책)

배출권 등 성과 활용 단계

▪ (기간) ‘00.00월 ～ ’00.00월

▪ (주요내용)

▪ (분담사항)

- (우리나라)

- (OO국)

▪ (문제점)

▪ (해결책)

주요 성과

▪ (온실가스 감축 기여) 온실가스 감축량을 구체적인 수치로 제시하되, 온실가스 감축에 직접 기여하지 않는 유형은 추정치로 갈음

- (감축 기여 유형) 아래 유형 중 택일

온실가스 감축 기여 유형

□ 온실가스 감축에 직접 기여

□ 온실가스 감축을 위한 기반 조성*

* 제도/시스템 정비, 기술실증, 적응지원 및 온실가스 감축 간접 지원

□ 기타 ( 0000 )

- (배출권 발급) (‘00) 00톤, (’00) 00톤 / 연도별 배출권 발급량

▪ (정치·외교적 측면) 양국간 우호 증진 등

▪ (경제적 측면) 기업의 시장 진출 등

성과 활용 및 관리계획

▪

시사점

▪ (성과창출측면)

▪ (실패극복측면)

기타

특이사항

▪

담당자 연락처 (대한민국)	▪ (소속부처명) (직급명) (이름) - (TEL) - (E-MAIL) - (FAX)
	▪ (산하기관명) (직급명) (이름) - (TEL) - (E-MAIL) - (FAX)
담당자 연락처 (OO국)	▪ (소속부처명) (직급명) (이름) - (TEL) - (E-MAIL) - (FAX)
	▪ (산하기관명) (직급명) (이름) - (TEL) - (E-MAIL) - (FAX)

[작성 예시]

1		부탄 버스정보시스템(BIS) 실증 사업(녹색기술센터)

협력국가명

(대상국 내 지역)

▪ 부탄 (팀부시)

사업개요

▪ (배경) 부탄은 저탄소 녹색교통 부문에 대한 수요가 높으며, 부탄 정부 담당자는 UNFCCC 기술/재정 메커니즘에 관련 지원을 요청

▪ (목적) 국내 기후변화대응 기술 기반 국제협력을 통해 한국의 자발적 감축기여(INDC) 중 국외 감축목표 달성 추진 필요

- CTCN TA 제안서 및 GCF PPF 제안서 기획, GCF 사업제안서 작성 등에 필요한 데이터 및 자료를 확보

- 국내 기후기술의 해외진출 도모를 위한 기술협력 모델을 구축

- 교통부문*에 대한 개도국 대상 기술협력을 추진하여, 효율적으로 한국의 자발적 감축 목표(NDC) 달성 추진

* ’13년 세계 온실가스 배출량에서 에너지생산이 42%, 수송부분이 23%, 산업부문이 19%, 가정부분이 6%, 서비스부문이 3%, 기타부문이 7%를 차지

▪ (내용) 국내 유망 친환경버스정보시스템의 부탄 현지 장비 설치 및 시운전 수행

추진주체

정부주도          □ 민간주도          □ 민-관 협력

추진기간

▪ ‘17.6 ~ ’17.12월 (약 6개월)

국내 참여기관

▪ 녹색기술센터(주관)

▪ 한국건설기술연구원(협력)

▪ ㈜트라콤(협력)

협력대상국 참여기관

▪ 부탄환경위원회(NDE)

▪ 부탄도로안전교통청

국내 참여인원

▪ 총 9명

- 녹색기술센터(3명)

- 한국건설기술연구원(3명)

- ㈜트라콤(3명)

상대국 참여인원

▪ 약 00명

- 부탄정부 및 민간 지원
(현지 공사 등)

예산

▪ (총예산) 1.5억 원

- (정부) 1.5억 원 (기후기술현지화지원사업(과기정통부))

- (민간) 없음

- (국제기구) 없음

사업유형①

□ CDM   □ REDD+   □ ODA

기타 (기후기술현지화지원사업(과기정통부))

사업유형②

기술실증    □ 배출권 확보   □ 적응지원

□ 해외진출지원      □ 기타

사업유형③

□ 전환   □ 산업   □ 건물  □ 에너지신산업   수송

□ 공공·기타   □ 폐기물   □ 농축산   □ 산림

추진근거

(법령 및 MOU)

▪ 없음 (향후 본사업 추진을 위한 근거 마련*)

* 대한민국 과기정통부와 부탄 국가환경위원회 간의 기후기술 협력 양해각서(‘17.12.11)

* 대한민국과 부탄 NDE 간 양해각서 체결(‘18.2.??)

추진경과

▪ (‘16.1월～’17.9월) 부탄 정부와 사업 추진을 협의하고, 사업 타당성조사 실시

- (‘17.1월) GTC-WB-부탄NDA 간 GCF 프로젝트 추진 논의

- (‘17.2 ～ 9월) 사업준비기금(PPF, 타당성 조사 등에 사용) 제안서 작성

▪ (‘17.6월) 팀푸시 및 정부관계자와 버스정보시스템(BIS) 파일롯 구축 협의 실시

▪ (‘17.8월) BIS 주요기술을 개발할 용역 업체 선정

▪ (‘17.8 ~ ’17.10월) BIS 개발‧설치 및 시범운영

▪ (’17.12월) BIS 실증사업 완공식 개최

▪ (‘18.2월) BIS 파일롯 준공 및 한-부탄 NDE 간 양해각서 체결, 부탄 저탄소 교통프로그램 PPF 제안서 제출

▪ (‘18.3월～) 본 사업 추진을 위한 사업계획서 작성

주요내용

사전협의단계(수요 발굴·확인, 사전타당성 조사, MOU 체결 등)

▪ (기간) ‘16.1월 ～ ’18.2월

▪ (주요내용) 버스정보시스템(BIS)을 구성하는 버스 차내장치 등을 개발도상국에 적용이 가능한 시제품으로 개발

- 버스 차내장치(OBE)* 및 정류장단말기(BIT)**는 부탄에서 사용하는 종카어, 영어 등 언어호환 및 부탄의 사회, 문화적 특성 등을 고려하여 디자인 및 인터페이스 설계‧개발 및 실증

* GPS를 통하여 버스의 위치 정보를 수집하여 센터로 전송하고 센터에서 가공된 교통정보를 다양한 주변기기에 전송하여 사용자에게 실시간으로 정보를 제공해 주는 장치

** 정류장 대기 승객에게 센터로부터 가공되어진 교통정보 등을 다양한 주변기기를 통해 실시간으로 정보를 제공해 주는 장치

▪ (분담사항)

- (우리나라(과기정통부 및 GTC)) 현금출자 및 실증 사업 추진,

- (부탄) 현물출자(파일롯 설치에 따른 인건비, 통신비 등 출자)

▪ (문제점) 부탄의 대중교통에 대한 수요는 높으나, 버스정보시스템에 대한 인식이 낮아 사업 준비과정에서 상당한 노력 및 시간이 소요되었음

▪ (해결책) 부탄 국민들에 대한 지속적인 교육을 통해 인식제고 추진

사업추진단계(계약 체결 및 본사업 추진 관련사항 등)

▪ (기간) ‘18.1월 ～

▪ (주요내용) 부탄 정부(NDE, NDA 등)는 본 파일롯을 기반으로 녹색기후기금(GCF)과 연계한 대형 프로젝트를 추진하고 있으며, 현재 GCF 사무국에 프로젝트준비기금(PPF) 제안서 제출 완료

▪ (문제점) 부탄 수도인 팀푸시의 인구는 약 17만 명으로 경제규모가 작아서 수익성 문제가 발생할 수 있음

- 또한, 이번 실증 사업은 부탄 정부의 국가적 지원으로 단기간에 국내 기술의 적용에 대한 제도적 제한을 해결하였으나,  장기적으로는 문제될 소지가 있음.

▪ (해결책) 수익성 문제 해결을 위해 서비스가 주변국으로 확대될 수 있도록 추진전략을 구축할 필요

- 국내기업의 현지 진출 이전에, 사업 및 제도적 타당성에 대한 사전 검증이 필요

성과 활용 단계(배출권 등록·분배 협의 및 기타 실적 활용 논의 등)

▪ 본 사업은 기획단계로, 성과 활용방안 미 논의

주요 성과

▪ (온실가스 감축 기여) 지능형 교통물류기술을 통한 수송 효율화, 대중교통 이용 활성화 등을 통해 사업 시행 전(‘00년) 대비 약 00% (00톤)*의 온실가스 감축 기여 추정

* (추정근거) CDM 사업의 000 방법론 추정방법을 유사하게 적용

- (감축 기여 유형)

온실가스 감축 기여 유형

□ 온실가스 감축에 직접 기여

온실가스 감축을 위한 기반 조성*

* 제도/시스템 정비, 기술실증, 적응지원 및 온실가스 감축 간접 지원

□ 기타 ( 0000 )

- (배출권 발급) 동 사업은 본 사업 추진과 연계하기 위한 기술실증 사업으로, 배출권 발급 실적은 없음

▪ (정치‧외교적 측면) ‘대한민국 과기정통부와 부탄 국가환경위원회 간의 기후기술 협력에 관한 양해각서’를 체결하고, 한-부탄 수교 30주년을 맞이하여 협력관계를 공고화

▪ (경제적 측면) BIS 관련 국내 기술과 기업의 현지 시장진출 기반 마련 (BIS 센터 1개, 차내장치(OBE) 10기, 버스정보터미널(BIT) 2기 구축 및 핸드폰 지원 프로그램 개발 등)

성과 활용 및 관리계획

▪ CTCN 및 GCF 본 사업으로 연계 추진

시사점

▪ (성과창출측면) 국가 정책(NDC, TNA 등)과 부합하는 파일롯 사업 발굴/추진은 향후 대형 프로젝트로 확대 가능성이 높음

▪ (실패극복측면) 시민들에게 서비스를 제공하는 사업의 경우에는, 충분한 홍보와 사전교육이 반드시 선행되어야 할 필요

기타

특이사항

▪ 없음

담당자 연락처 (대한민국)	▪ 과학기술정보통신부 선임부장 홍길동 - (TEL) (00) 000-0000 - (E-MAIL) 000000@korea.kr - (FAX) (00) 000-0000
	▪ 녹색기술센터 선임부장 홍길동 - (TEL) (00) 000-0000 - (E-MAIL) 000000@gtck.re.kr - (FAX) (00) 000-0000
담당자 연락처 (OO국)	▪ (부탄) 국가환경위원회 0급 Karma Tshering - (TEL) +975 0000-0000 - (E-MAIL) 0000@gov.bt - (FAX) +975 0000-0000
	▪ (부탄) 국가환경센터 본부장 0000 - (TEL) +975 0000-0000 - (E-MAIL) 0000@nec.gov.bt - (FAX) +975 0000-0000