2010년 초장대교량 사업단 분리공모과제 공고 안내서

2010.  4

국   토   해   양   부

한국건설교통기술평가원

초장대교량 사업단

목 차

Ⅰ. 2010년 건설기술혁신사업내 초장대교량 사업단 공고 과제

1. 건설기술혁신사업 개요	2

2. 초장대교량 사업단 공고 과제	3

Ⅱ. 신청방법 및 관련서류 작성

1. 신청자격 및 참여제한	10

2. 신청서 접수일정 및 장소	13

3. 신청서 접수 및 처리	14

4. 사업설명회 개최	17

5. 기타	17

Ⅲ. 선정평가

1. 선정평가 절차 및 기준	19

2. 가점 및 감점기준	22

Ⅳ. 연구개발비 계상기준

1. 정부출연금 지원비율	26

2. 연구개발비 계상기준 공통사항	27

3. 비목별 계상기준 및 유의사항	27

4. 기 타	36

Ⅴ. 건설교통기술연구개발사업 신청 관련 Q&A	37

Ⅵ. 별첨자료	41

Ⅰ. 2010년 건설기술혁신사업내 초장대교량 사업단 공고 과제

- 초장대교량 사업단 분리공모과제 -

1. 건설기술혁신사업 개요

가. 사업개요

◦ 차세대 지속가능한 도로 및 초장대교량 기술 개발

◦ 친환경 첨단 물 관리시스템 및 지능형 시설물관리 네트워크 기술 개발

◦ 건설산업의 생산성 향상을 위하여 첨단재료의 개발, IT기술을 접목한 건설생산 프로세스의 혁신

나. ’10년 사업추진 방향

◦ ‘초장대교량 사업단’ 및 ‘스마트하이웨이 사업단’은 저탄소 녹색성장 관련 과제를 신규 발굴 추진

◦ ‘바이오 수성접착제 및 초친수 플라즈마 코팅제 개발’ 과제 등 CO2 저감 및 에너지 절감 관련 과제에 조기 성과도출을 위하여 예산 집중 지원

◦ CO2 등 온실가스 저감을 위한 과제, 시장변화에 부합되는 창의성․실용성 우수 과제 등 상시제안을 통한 신규과제 우선 추진

◦ 저탄소 녹색성장에 부합하는 ‘차세대 광역 용수 공급시스템’과 ‘IT․NT․RT 기술을 접목한 첨단융합 관련 연구’ 과제 등 신규 추진

2. 초장대교량 사업단 공고 과제

가. 사업단 개요

◦ 사업단 총괄기관(사업단장): 한국도로공사(송필용 단장)

◦ 사업기간: 2008～2015(7년)

ㅇ 총사업비 : 1,125억원(정부 636억원, 민간 489억원 추정)

◦ 비전 및 목표

◦ 과제 구성

핵심과제	세부과제	세부 연구과제
1핵심과제 핵심 엔지니어링 기술개발	1-1 장경간 케이블교량 계획 및 설계 핵심 기술 개발	1-1-1. 장경간 케이블교량 경제적 설계지침 개발
		1-1-2. 기술융합형 케이블교량 Prototype 설계 성과품 개발
		1-1-3. 미래형 장경간 케이블교량 계획기술 개발
	1-2 컨버전스형 장경간 케이블교량 모델개발	1-2-1. Intelligent Safety Bridge(ISB) 모델 개발
		1-2-2. 신재생에너지 교량 모델 개발
	1-3 장경간 케이블교량 내풍구조 시스템개발	1-3-1. 내풍단면 개발
		1-3-2. 가설계/완성계 안정화시스템 개발
		1-3-3. 전산유동장 프로그램 개발
2핵심과제 고성능 전략소재 및 이용기술 개발	2-1 고성능 케이블/강재 및 이용기술개발	2-1-1. 고강도/고내식 강선 개발
		2-1-2. 현수교 케이블 시스템 및 이용기술 개발
		2-1-3. 사장교 케이블 시스템 및 이용기술 개발
		2-1-4. 케이블 성능인증 시스템 구축
		2-1-5. 고강도 강재 및 이용기술 개발
		2-1-6. 사장교 FRP 케이블 시스템 개발
	2-2 고기능성 콘크리트/포장 재료 및 이용기술개발	2-2-1. 공기 단축형 콘크리트 및 현장타설 기술 개발
		2-2-2. 장경간 강상판 케이블교량용 박층포장재료 및 이용기술 개발 (금번공고과제)
3핵심과제 고효율 시공 기술 개발	3-1 고효율 케이블 가설장비 및 공법 개발	3-1-1. 현수교 케이블 가설장비/공법 및 형상관리(AS)
		3-1-2. 현수교 케이블 가설장비/공법 및 형상관리(PPWS)
	3-2 공기단축형 고주탑 시공기술개발	3-2-1. 강재 고주탑 가설장비 및 공법 개발(금번공고과제)
		3-2-2. 콘크리트 고주탑 가설장비 및 공법 개발
	3-3 비용절감형 대형 해상기초 기술개발	3-3-1. 해저 지반조사 장비 및 분석 시스템 개발
		3-3-2. 대형 해상기초 지지력 예측 및 평가 기술 개발
		3-3-3. 고효율 복합기초 공법 개발
4핵심과제 Test Bed 사업 지원 및 운영기술 개발	4-1 통합형 Test Bed 사업 추진	4-1-1. Test Bed 사업 후보지 발굴 및 타당성 평가
		4-1-2. Test Bed 기본계획 지원용 설계
		4-1-3. Test Bed 발주관리 및 사업평가 지원
	4-2 IT 기반 방재 및 유지관리 기술 개발	4-2-1. USN 기반 장경간 케이블교량 통합운영시스템 개발
		4-2-2. 차세대 모니터링 기술 개발
		4-2-3. 지능형 점검 시스템 개발(금번공고과제)

나. 공고과제 및 지원예산

<초장대교량 사업단내 분리공모과제 연구기관 공모>

◦ 분리공모과제

구분	핵심과제명	분리공모과제명	3차년도 정부출연금
2핵심과제	고성능 전략소재 및 이용기술 개발	[2-2-2] 장경간 강상판 케이블교량용 박층포장 재료 및 이용기술 개발	2.20억원이내
3핵심과제	고효율 시공기술 개발	[3-2-1] 강재 고주탑 가설장비 및 공법 개발	1.94억원이내
4핵심과제	Test Bed 사업지원 및 운영기술 개발	[4-2-3] 지능형 점검 시스템 개발	2.16억원이내
소 계			6.30억원이내

※ 분리공모과제의 연구내용, 연구기간 및 연구개발비 등 상세내용은 별첨 2 “과제제안요구서(RFP)” 및 공고시 첨부한 “사업단 운영계획서” 참조

다. 공고과제 일반사항

◦ 분리공모과제는 단독 또는 최소한의 공동연구기관 및 참여기업으로 편성된 컨소시엄으로 신청가능(단, 분리공모과제 신청기관은 위탁연구기관을 둘 수 없음)

※ 신청기관 중 참여기업은 임의 편성이 가능하나 과제관련성 여부에 따라 향후 협약에서 제척될 수 있음

◦ 개정된 □국가연구개발사업의 관리 등에 관한 규정(’08.12 부분개정)□을 반영하여 용어 등 재정의함

- ‘협동연구기관’이란 연구개발과제가 2개 이상의 세부과제로 나누어 질 경우, 협약에서 정하는 바에 따라 그 세부과제를 주관하여 수행하는 기관을 말함

- ‘공동연구기관’이란 협약에서 정하는 바에 따라 연구개발과제를 주관연구기관과 분담하거나 연구개발과제의 세부과제를 협동연구기관과 분담하여 공동으로 추진하는 기관을 말함

※ 단, 공동연구기관은 위탁연구기관을 둘 수 없음

◦ 과제별 주요 연구내용, 연구기간 및 연구개발비는 “과제제안요구서(이하 ‘RFP’)” 및 공고시 첨부한 “사업단 운영계획서”를 참조하여 작성

- 과제의 목적 달성을 위해 필요하다고 판단되는 경우에는 세부연구내용을 일부 추가할 수 있으나, 그 사유와 근거를 명확히 제시

※ 총 정부출연금 및 연차별 정부출연금은 향후 예산적정성 검토, 선정평가 결과, 정부예산 사정 등에 따라 조정될 수 있음

◦ 연구개발 성과목표․지표체계, 실용성 검증 및 사업화 추진계획 등을 필히 제시

- 분리공모과제 신청자는 연구개발 성과목표․지표 등을 연구개발계획서에 제시

※ 과제선정 후 해당 연구책임자(기관)에 대한 진도점검․관리 및 성과평가 등의 근거자료로 활용

- 신청자는 연구성과의 실용화․사업화로 예상되는 기술, 경제, 사회․문화적 파급효과 및 산출근거 제시

- 신청자는 Pilot Test-Bed 또는 Test-Bed를 통한 연구성과의 실용성 검증 및 사업화 추진계획을 필히 제시

◦ 신청자는 핵심과제(세부과제)와 상호간 구체적인 연계․활용계획을 연구개발계획서에 제시

◦ 기업참여시 기업부담금은 “국토해양부소관 연구개발사업 운영규정”의 기준을 따르되, 추가 부담 가능

◦ 참여기업은 참여하고자 하는 과제와 관련된 연구 또는 사업 수행실적이 있고, 과제추진시 역할(자료․기술 조사 또는 제공, 시험시공 현장제공 등)이 명확하여야 하며 연구개발결과를 직접 활용하고자 하는 기업에 한함

◦ 과제성격에 따라 다학제(多學制, multi-disciplinary)간 연구진 구성 가능

◦ 국제공동연구 또는 전문가 활용방안

- 필요시 관련 기술 해외 선도기관의 공동연구 추진방안 또는 전문가 활용계획을 연구계획에 포함[국제협력 추진시 한국건설교통기술평가원(이하 ‘건교평’)에 해외 MOU 체결기관 문의]

◦ 기 수행되었거나(종료과제, 중단과제 등) 현재 수행중인 공모과제 관련 연구개발결과의 구체적인 연계․통합 및 활용방안을 연구계획에 포함

◦ 기 수행하였거나 현재 수행중인 유사과제와 연구내용이 중복되지 않도록 연구개발계획서를 작성하여야 함

※ www.kictep.re.kr 열린정보, http://rndgate.ntis.go.kr 및 유사과제목록 참조

- 제안된 연구내용이 타 유사과제와 연구방법이나 목표 등에서 차별화되는 경우에는 포함하여도 무방하되, 그 근거를 명확히 해야 함

※ 연구개발 수행 도중 과제의 중복성이 사후에 발견되거나 연구개발목표가 다른 연구개발에 의하여 성취되어 연구개발을 계속할 필요성이 없어진 때에는 협약을 해약할 수 있음

◦ 금번 공고에 따라 분리공모과제 수행 연구진을 선정한 이후에도 필요시 일부 과제는 건교평에서 연구진의 역량 및 구성의 적절성을 검토하여 교체가 필요한 경우에는 연구진 별도 공모 가능

※ 사업단내 자체평가시 연구성과가 부진하고 연구역량이 미흡한 것으로 판단될 경우에도 해당 과제 연구진 교체 가능

◦ 연구수행과정에서 실험이 필요한 경우, 건설기술혁신사업「분산공유형 건설연구 인프라 구축」과제의 “분산공유 6대 실험시설” 우선 활용

※ 공고시 첨부한 “분산공유형 건설연구 인프라 실험시설 소개자료” 참조

◦ 신청기관은 다음의 사항에 대하여 별도의 고려가 필요함

- 연구인력투입(man․month), 과제참여율, 인건비 등의 사항

Ⅱ. 신청방법 및 관련서류 작성

1. 신청자격 및 참여제한

가. 신청자격

◦ 국토해양부소관 연구개발사업 운영규정(이하 ‘운영규정’) 제4조에 의한 기관

나. 연구인력사전등록

◦ 분리공모과제에 참여하고자 하는 공동연구책임자는 사전등록기간 동안 건교평 연구관리시스템의 연구인력사전등록을 통하여 해당경력 및 관심분야를 등록하여야 하며, 등록된 인원에 한하여 공동연구책임자로 참여 가능

※ 연구인력 사전등록제 : 공고된 과제에 참여하고자하는 모든 연구책임자들이 신청 접수전 전문분야, 주요경력 및 관심분야 등을 건교평 연구관리시스템에 등록하고 이를 공개함으로써 우수 연구진의 참여기회를 확대하여, 공정하고 투명한 경쟁을 유도하기 위한 제도

※ 단, 기한 만료 후 해당과제의 연구인력 사전등록자가 없는 경우에 한하여 기한 연장가능

◦ 연구인력사전등록 요령

- 건교평 연구관리시스템(http://ctpass.kictep.re.kr)에 접속하여 공고메뉴의 사전등록항목에서 신청하고자 하는 과제를 선택하여 인력정보를 입력

다. 연구책임자 및 기관의 참여제한

◦ 건설교통기술연구개발사업의 사업단장, 연구단장, 핵심연구책임자, 2개 이상의 과제를 수행하는 연구책임자(주관, 협동, 공동 연구책임자). 다만, 수행중인 과제가 접수 마감일을 기준으로 3개월 이내에 종료될 경우는 과제 수에서 제외

◦ 연구개발계획서 신청 마감 전일까지 건설교통기술연구개발사업 참여제한 기간이 만료되지 않은 자 또는 기관

◦ 초장대교량 사업단과제 상세기획시 전문가 그룹의 위원장은 분리공모과제 연구책임자(공동)로 참여할 수 없음

◦ 연구개발계획서 등 신청서류에 허위사실을 기재하거나 각종 증빙자료를 조작한 경우에도 선정 대상에서 제외하며, 선정된 후 이러한 사실이 발견되면 선정취소, 정부출연금 환수 등의 제재조치

라. 분리공모과제 유의사항

◦ 기 추진중인 초장대교량사업단 핵심과제내 주관, 협동, 공동, 위탁연구책임자는 동일 핵심과제내 분리공모과제의 공동연구책임자로 참여할 수 없음

마. 과제내 컨소시엄 구성 시 유의사항

◦ 선의의 경쟁을 유도하고, 선정평가의 공정성 확보를 위해 동일기관이 서로 경쟁관계에 있는 컨소시엄에 공동연구기관으로 동시참여 불가

※ 경쟁기관에 소속된 연구자를 전문가로서 활용하는 것은 가능

◦ 운영규정 제4조 8호에 해당되는 기관(공사, 공단 등)의 연구책임자는 해당기관의 부설연구소 또는 연구전담부서 소속직원이여야 함(단, Test Bed 관련 과제는 제외)

바. 참여연구진 구성 시 유의사항(위반시 감점 부과)

◦ 연구수행 효율성과 연구 몰입도의 향상을 통한 사업단 성공가능성을 제고하기 위해 연구진 구성시 다음 기준을 만족시켜야 함

(기준 1) 각 기관별 총 연구진의 평균 인력투입량*(man․month)

※ 연구에 투입되는 최소 인력 설정

구분	기준
공동연구기관	25 man․month 이상

* 평균 인력투입량(man․month) = 총 인력투입량 / 총 연구기간(년)

- 총 인력투입량 = [eqn: sum _{i=1} ^{N}](총 연구기간 중 개인별 과제참여율i(%) × 총 연구기간 중 과제참여 개월 수i), N은 기관별 총 연구기간 중 총 참여연구원 수

< 계산 예시 >

성명	3차년도(11개월)			4차년도(12개월)			5차년도(12개월)			총인력 투입량 (M․M)
	참여율 (%)	참여기간 (개월)	인력투입량 (M․M)	참여율 (%)	참여기간 (개월)	인력투입량 (M․M)	참여율 (%) (a)	참여기간 (개월) (b)	인력투입량 (M․M) (c)=(a)×(b)
A	50	11	5.5	50	12	6.0	30	12	3.6	15.1
B	60	11	6.6	60	12	7.2	60	12	7.2	21.0
C	100	11	11.0	100	12	12.0	100	12	12.0	35.0
D	80	11	8.8	80	12	9.6	-	-	-	18.4
E	60	11	6.6	60	12	7.2	-	-	-	13.8
계			38.5			42			22.8	103.3

- 총 인력투입량 = 103.3 man․month, 총 연구기간 = 2.92년(11개월+12개월+12개월)

- 평균 인력투입량 = 103.3 man․month / 2.92년 = 35.42 man․month > 25 man․month(O.K)

(기준 2) 각 참여연구원의 최소 과제참여율 기준

구분	연구책임자	기타 참여연구원
공동연구기관	40% 이상	40% 이상

※ 과제에 몰입할 수 있도록 연구자별 최소 과제참여율 기준 설정

※ 단 연구를 수행하지 않는 단순 참여기업 소속연구원은 제외

(기준 3) 과제 총 소요연구비중 총 인건비의 비율 기준

구분	총 인건비*/총 소요연구비**
분리공모과제	40% 이하

* 총 인건비 : 총 연구기간내 미지급 인건비 포함한 인건비

** 총 소요연구비 : 총 연구기간내 미지급 인건비․정부출연금․민간부담금의 합

※ 위 사항 위반시에는 각 기준별로 1점 감점 조치(기준 적용시 위탁연구기관 제외)예정이며, 최종 선정 이후 위 기준에 의해 협약 체결

2. 신청서 접수일정 및 장소

가. 접수일정

◦ 분리공모과제

구분	핵심과제명	분리공모과제명	공고기간	연구인력 사전등록	인터넷 입력	신청서 방문접수
2핵심과제	고성능 전략소재 및 이용기술개발	[2-2-2] 장경간 강상판 케이블교량용 박층포장재료 및 이용기술 개발	2010.4.15(목) ∼5.14(금)	2010.4.15(목)∼5.3(월) 18:00까지	2010.5.4(화)∼5.13(목) 18:00까지	2010.5.14(금) 18:00까지
3핵심과제	고효율 시공기술 개발	[3-2-1] 강재 고주탑 가설장비 및 공법 개발
4핵심과제	Test Bed 사업지원 및 운영기술개발	[4-2-3] 지능형 점검 시스템 개발

나. 신청서 방문접수장소

◦ 한국건설교통기술평가원 건설사업본부 건설2실(신창빌딩 2층)

3. 신청서 접수 및 처리

가. 신청서류

◦ 신청 공문(신청 기관장 직인 날인)	1부

※ 신청공문의 수신자는 ‘초장대교량 사업단장’으로 명기

◦ 연구개발계획서(A4용지, 좌철제본)	2부

※ 연구개발과제 참여의사 확인서, 연구책임자 수행 확약서 포함

◦ 중소기업 확인서	1부(해당되는 경우)

※ 중소기업에 대한 사실확인으로 인정하는 공식적인 확인서류(다음 중 1개 제출)

1) 각 지방중소기업청에서 공개경쟁입찰용으로 발행하는 “중소기업 확인서”를 발급받아 기관장의 직인 날인 후 제출

2) 벤처기업육성에 관한 특별조치법 제25호에 의해 중소기업진흥공단에서 발행하는 “벤처기업확인서” 제출

3) 상기 1), 2) 서류 제출이 불가능한 경우, 세무사법 제2조 제7호에 의해 확인한 세무사의 사실증명이 첨부된 중소기업기준검토표 등 서류(공고시 첨부한 중소기업 관련 서식 참조)

◦ 한국산업기술진흥협회에서 발행하는 기업부설연구소 인증서 또는 연구개발전담부서 확인서	1부(해당되는 경우)

◦ 참여기업 주요실적 및 연구개발결과물 활용계획 1부(해당되는 경우)

◦ Letter of Intent 등	1부(해당되는 경우)

※ 자유형식으로 작성하되, 공동연구를 수행하는 해외연구자와 해당소속기관장의 서명 포함

◦ 사업자등록증(기업)	1부(해당되는 경우)

※ 단순참여기업은 제외

◦ RFP와 연구개발계획서 대비표	1부

◦ 연구개발계획서 데이터 CD(한글파일)	1부

나. 신청서 접수 및 처리절차

			사업 공고
			사업설명회
			연구인력사전등록(신청기관)
			신청서류 작성(신청기관)
미보완			연구개발계획서 인터넷 입력 (신청기관)		보완
					요청
			신청서류 방문접수 (신청기관)
	부적격		신청서류 검토 (사업단, 건교평)
접수취소			접수완료

다. 신청서 접수

◦ 신청서는 서류접수를 원칙으로 하되, 신청자는 서류접수 전에 인터넷을 통해 연구개발계획서를 입력(Upload)

◦ 인터넷 입력 방법

- 연구개발계획서 입력시 분리공모과제 연구책임자가 건교평 연구관리시스템(http://ctpass.kictep.re.kr)에 접속, 안내에 따라 입력

◦ 서류접수

- 연구개발계획서를 인터넷에 입력(Upload)한 후 신청기관의 장은 지정된 접수기간 내에 “Ⅱ-3-가”의 신청서류를 건교평에 방문하여 제출

라. 신청서 검토 및 처리

◦ 신청서류 검토결과 다음에 해당되는 경우에는 서면으로 신청서류 반려

- 신청 공문에 신청기관 장의 직인이 누락된 경우

- 신청자격이 없거나 참여가 제한된 기관이 참여한 경우

- 공동연구책임자(연구개발계획서 표지에 대표로 명기한 공동연구책임자)가 참여제한에 해당되는 경우

- 신청서가 허위로 작성된 경우

- 필수 작성사항 누락 등 기타 보완할 수 없는 중대한 하자가 있는 경우

◦ 신청서류 검토결과 다음에 해당되는 경우에는 일정기간을 정하여 서면으로 보완요청(연구개발계획서의 필요한 부수 포함)하고, 정당한 사유 없이 기간 내에 보완하지 않을 경우 신청서를 반려할 수 있음

- 연구개발계획서에 신청기관 장의 직인 또는 연구책임자의 날인이 누락된 경우

- 연구개발과제 참여의사 확인서가 없거나 참여의사 확인서에 기관장의 직인 날인이 누락된 경우

- 중소기업확인서 등 첨부서류가 누락된 경우

- 공동연구책임자(연구개발계획서 표지에 대표로 명기한 공동연구책임자 이외의 공동연구책임자)가 참여제한에 해당되는 경우

- 기업부담금 비율 또는 현금부담금 비율이 정해진 비율보다 적은 경우

- 기타 기재사항 누락 등 보완이 필요한 사항이 있는 경우

4. 사업설명회 개최

가. 일 시 : 2010년 4월 27일(화) 15:00～17:00

나. 장 소 : 한국도로공사 도로교통연구원

5. 기타

가. 기타 정하지 않은 사항은 “국토해양부소관 연구개발사업 운영규정”, “건설교통기술연구개발사업 사업단 운영관리지침” 및 “국토해양기술 연구개발사업 관리지침” 등에 따르며, 상세사항은 한국건설교통기술평가원 홈페이지 참고(http://www.kictep.re.kr)

나. 상기 규정 및 지침에 명기되어 있지 않은 사항은 한국건설교통기술평가원과 국토해양부의 유권해석에 따름

다. 문의 안내

- 사업단 관련

․ 한국건설교통기술평가원 건설2실

: 031-389-6454, 6455  [Fax : 031-476-8857]

․ 한국도로공사 초장대교량 사업단

: 031-371-2702, 2705, 2706 [Fax : 031-371-2715]

- 인터넷 입력 등 전산시스템 관련

․ 한국건설교통기술평가원 정보관리실 : 031-389-6408

Ⅲ. 선 정 평 가

1. 선정평가 절차 및 기준

가. 평가절차

신청서류 접수 및 사전검토․보완조치		∙신청기관 : 연구개발계획서 등 신청서류 접수 ∙사업단 : RFP와의 부합성 및 신청서류 적합성 등 검토
⇩
정량평가 사전검토		∙신청기관 각 2인과 평가위원 3인 이내로 구성된 사전검토위원회에서 정량평가 항목별 실적 및 내용에 대한 사전검토
⇩
정량평가		∙정량평가 항목별 실적 및 내용에 대하여 평가 점수 산정 ※ 단독신청 과제인 경우 사업단에서 사전검토 및 점수 산정 (필요시 전문가 활용)
⇩
평가위원회 평가 (발표평가)		∙정량평가 : 평가위원회의 자료 확인 ∙연구개발계획 평가 : 발표평가를 통한 연구제안의 충실도, 추진전략의 구체성 등에 대한 평가(정량평가 포함하여 평가결과 확정)
⇩
평가결과 통보 및 협약체결		∙신청기관에 선정평가결과 통보 ∙협약체결

나. 평가항목

◦ 초장대교량 사업단의 과제별 특성을 반영하기 위하여 국토해양기술 연구개발사업 관리지침의 평가항목 수정․보완

※ 신청기관은 세부평가항목별로 해당될 경우 정해진 양식에 따라 관련자료 및 근거서류를 제출

◦ 핵심과제내 분리공모과제

기준항목	세부평가항목
연구진의 기술개발 업적(5점) ※ 공동연구책임자만 해당	분리공모과제 관련분야 국내외 특허등록 및 건설신기술 인증 건수1)(5점)
연구컨소시엄의 주요실적 (5점) ※ 공동연구기관만 해당	분리공모과제 관련 실무프로젝트 수행실적 건수2)(5점)
연구진 구성의 적정성(15점) ※ 공동연구기관만 해당	연구진의 과제참여 총 인력투입3)(5점)
	연구과제 참여기관수의 적정성4)(5점)
	산업체참여비율의 적정성5)(5점)
연구제안의 충실도(25점)	기획결과의 반영 및 RFP 부합성(5점)
	계획수립을 위한 조사 분석의 충실도(5점)
	연구범위 및 목표설정의 타당성(5점)
	성과목표․지표 설정의 명확성 및 적정성(5점)
	핵심/세부과제 연구개발내용과의 상호연계성(5점)
추진전략의 구체성(20점)	연구수행, 지원체계 및 인프라 구축의 합리성(5점)
	국내외 전문가 활용의 구체성(5점)
	Test Bed 적용 계획(5점)
	목표달성을 위한 과제추진계획의 적정성(5점) ※ 인력, 일정, 비용에 대한 계획
연구성과 달성가능성 및 구체성(20점)	연구성과 활용방안의 적절성 및 구체성(5점)
	연구성과물의 실용성 및 사업성(5점)
	계획의 실현가능성(5점)
	참여기관의 기술개발역량(5점)
연구책임자의 수행역량 (10점)	연구책임자의 전문성 및 주요업적(5점)
	연구개발과제 관리 및 운영능력(5점)

부합성 평가	평가위원 과반수 이상이 연구개발계획서가 과제제안요구서(RFP)와 부합되지 않는다고 판정시 탈락 조치
중복성 평가	평가위원 과반수 이상이 기 수행되었거나, 수행중인 과제와 중복되는 것으로 판정시 탈락 조치

※ 총점은 100점이며, 총점의 60% 미만인 경우에는 탈락

◦ 신청기관은 분리공모과제에 해당되는 기술분야를 명확히 구분하여 관련 자료를 제출함

※ 1)～5)는 계량지표로서 점수환산식은 다음과 같음

1) ‘분리공모과제 관련분야 국내외 특허등록 및 건설신기술인증 건수’ 관련 평가점수 :

[eqn: rm {sum _{} ^{} "해당"~"컨소시엄의"~"분리공모과제"~"관련분야"~"국내외"~"특허등록"~"및"~"건설신기술인증"~"건수"} over {sum _{} ^{} "경쟁컨소시엄중"~"분리공모과제"~"관련분야"~"최다"~"국내외"~"특허등록"~"및"~"건설신기술인증"~"건수"} TIMES]5	(식 7)

* 기타 장대교량에 응용될 수 있는 특허도 포함

* 최근 5년간 실적만 포함

* 반드시 증빙서류 제출

2) ‘분리공모과제 관련 실무프로젝트 수행실적 건수’ 관련 평가점수 :

[eqn: rm {sum _{} ^{} "해당"``"컨소시엄의"``분리공모과제```"관련"`"실무프로젝트"``"수행실적"``"건수"} over {sum _{} ^{} "경쟁컨소시엄중"``분리공모과제`관련`실무프로젝트``수행실적``최다건수}]×5

(식 8)

* 최근 10년간 분리공모과제 관련 연평균 10억원 이상의 실무프로젝트만 인정

* 단 최근 10년간 분리공모과제 관련 연평균 1억원 이상의 국가 연구개발과제도 인정

* 반드시 수행실적 증빙서류 제출

3) ‘연구진의 과제참여 총 인력투입*(man․month)’ 관련 평가점수 :

[eqn: rm {sum _{} ^{} "해당"~"컨소시엄의"~"총인력투입(man" cdot "month)"} over {sum _{} ^{} "경쟁컨소시엄중"~"최대"~"총인력투입(man" cdot "month)"} TIMES]5	(식 9)

* 총연구기간에 투입되는 총인력

4) ‘연구과제 참여기관(공동연구기관만 해당)수의 적정성’ 관련 평가점수 :

5[eqn: ``-`` rm LEFT ( {"해당"~"컨소시엄의"~"참여기관수"} over {min("15,"~"경쟁컨소시엄중"~"최소"~"참여기관수")}``-``]1[eqn: pile{ # } RIGHT )]	(식 10)

* min(a, b)는 a, b중 작은 값을 나타냄

* 산정값이 0이하인 경우는 0점 처리

5) 산업체(공동연구기관만 해당) 참여비율의 적정성 :

[eqn: rm LEFT ( {"해당"~"컨소시엄의"~"산업체"~"참여비율"} over {MAX("50%,"~"경쟁컨소시엄"~"중"~"최대"~"산업체"~"참여비율")} RIGHT ) TIMES]5	(식 11)

* MAX(a, b)는 a, b중 큰 값을 나타냄

2. 가점 및 감점 기준

가. 연구수행 형태에 따른 가점

◦ 대기업이 주관연구기관으로서

- 중소기업이 참여하지 않는 경우	: 1점

- 중소기업이 참여하는 경우	: 2점

◦ 기업 이외의 기관이 주관연구기관이고, 참여기업이 있는 경우 : 1점

◦ 중소기업이 주관연구기관인 경우	: 2점

나. 총 연구개발비에 대한 연구신청기관의 연구개발비 부담비율에 따른 가점

◦ 총연구개발비에 대한 연구신청기관이 부담하는 연구개발비(현금)의 비율에 따라 신청기관 별로 가점 부여(단, 경쟁응모인 경우에 한함)

- 신청기관 중 연구개발비(현금) 부담비율이 가장 높은 기관 : 1.0점

- 그 외 기관은 최대 연구개발비(현금) 부담비율을 기준으로 연구개발비(현금) 부담비율에 따른 가점 부여

․부여가점 =	1.0 ×	해당 기관 연구개발비(현금) 부담비율
		신청기관 중 최대 연구개발비(현금) 부담비율

다. 연구개발과제 최종평가결과에 따른 가점 및 감점

◦ 국토해양부기술 연구개발사업 관리지침의 가점 및 감점 기준에 따르되, 이 지침 시행 이전에 협약체결된 과제의 최종평가결과에 따른 가점 및 감점은 종전 지침에 의함

라. 추적평가결과에 따른 가점

◦ 국토해양부기술 연구개발사업 관리지침의 가점 및 감점 기준에 따르되, 이 지침 시행 이전에 협약체결된 과제의 추적평가결과에 따른 가점 및 감점은 종전 지침에 의함

마. 기타

◦ 여성연구자가 신규과제 주관연구책임자로 참여시 : 가점 1점

◦ 최근 3년 이내에 우수 논문(임팩트팩터 15 이상) 실적이 있는 연구책임자가 신규과제를 신청할 경우 : 가점 1점

◦ 연구개발과제 선정 후 협약포기 경력이 있는 주관 또는 협동연구책임자나 기업의 경우(「국토해양기술 연구개발사업 관리지침」제정(‘09. 6. 30) 이후 협약과제 대상) : 3점 감점

◦ 연구개발과제의 연구수행 도중 연구를 포기한 경력이 있는 주관 또는 협동연구책임자나 기업의 경우(「국토해양기술 연구개발사업 관리지침」제정(‘09. 6. 30) 이후 협약과제 대상) : 3점 감점

바. 연구진 구성 및 총 소요연구비중 총 인건비 비율에 따른 감점

◦ 연구진 구성 및 총 소요연구비중 총 인건비 비율이 다음 기준을 만족시키지 못할 경우 각 기준별로 1점 감점부여

(기준 1) 각 기관별 총 연구진의 평균 인력투입량*(man․month)

※ 연구에 투입되는 최소 인력 설정

구분	기준
공동연구기관	25 man․month 이상

* 평균 인력투입량(man․month) = 총 인력투입량 / 총 연구기간(년)

- 총 인력투입량 = [eqn: sum _{i=1} ^{N}](총 연구기간 중 개인별 과제참여율i(%) × 총 연구기간 중 과제참여 개월 수i), N은 기관별 총 연구기간 중 총 참여연구원 수

(기준 2) 각 참여연구원의 최소 과제참여율 기준

구분	연구책임자	기타 참여연구원
공동연구기관	40% 이상	40% 이상

※ 과제에 몰입할 수 있도록 연구자별 최소 과제참여율 기준 설정

※ 단 연구를 수행하지 않는 단순 참여기업 소속연구원은 제외

(기준 3) 과제 총 소요연구비중 총 인건비의 비율 기준

구분	총 인건비*/총 소요연구비**
분리공모과제	40% 이하

* 총 인건비 : 총 연구기간내 미지급 인건비 포함한 인건비

** 총 소요연구비 : 총 연구기간내 미지급 인건비․정부출연금․민간부담금의 합

※ 위 사항 위반시에는 각 기준별로 1점 감점 조치(기준 적용시 위탁연구기관 제외)예정이며, 최종 선정 이후 위 기준에 의해 협약 체결

사. 기타 가점 및 감점 기준 관련 사항은 “국토해양부소관 연구개발사업 운영규정” 및 “국토해양기술 연구개발사업 관리지침”을 적용

Ⅳ. 연구개발비 계상 기준

1. 정부출연금 지원비율

◦  기업이 참여하는 경우의 연구개발비 출연기준

1. 중앙행정기관의 연구개발비 출연 기준	2. 참여기업이 부담하는 연구개발비 중 현금부담 기준	3. 참여기업이 부담하는 연구개발비 중 현물부담이 허용되는 비목 및 범위
가. 참여기업이 대기업인 경우: 총연구개발비의 50퍼센트 이내 나. 참여기업이 중소기업인 경우: 총연구개발비의 75퍼센트 이내 다. 참여기업이 2개 이상이고, 이 중 중소기업의 비율이 3분의 2 이상인 경우: 총연구개발비의 75퍼센트 이내 라. 그 외의 경우: 총연구개발비의 50퍼센트 이내	가. 참여기업이 대기업인 경우: 부담금액 중 15퍼센트 이상 나. 참여기업이 중소기업인 경우: 부담금액의 10 퍼센트 이상 (다만, 참여기업이 연구결과물의 수요업체인 경우에는 전액을 현물로 부담할 수 있다)	가. 참여기업 소속 연구원의 인건비(대기업의 경우에는 현물투자액의 50 퍼센트 이내) 나. 직접경비 중 보유하고 있는 연구기자재 및 시설비, 재료비, 시작품제작에 소요되는 부품비(대기업이 보유하고 있는 연구기자재 및 시설비는 기업의 현물부담액 중 인건비를 제외한 금액의 50퍼센트 이내)
<비고> 이 표에서 중소기업은 「중소기업기본법」 제2조제1항 및 같은 법 시행령 제3조에 따른 기업을 말하며, 대기업은 중소기업이 아닌 기업을 말한다.

※ 분리공모 과제별로 기업부담금 비율 준수

2. 연구개발비 계상기준 공통사항

◦ 과제당 연구개발비 지원 한도액의 범위 내에서 해당 기관의 자체규정에 따라 연구수행에 반드시 필요한 실 소요액으로 연구개발비를 계상하여야 함

◦ 연구개발비 상세내역은 각 주관연구기관 및 해당 기관의 자체규정에 따라 실소요액으로 계상하고 해당 기관은 자체 계상기준을 마련하고 유지하여야 함

◦ 환율은 정부의 매년도 예산안편성지침 및 기준에 따름

3. 비목별 계상기준 및 유의사항

가. 인건비

(1) 주의사항

◦ 인건비 계상시 다음 기준을 만족시켜야 함

(기준 1) 각 기관별 총 연구진의 평균 인력투입량*(man․month)

※ 연구에 투입되는 최소 인력 설정

구분	기준
공동연구기관	25 man․month 이상

* 평균 인력투입량(man․month) = 총 인력투입량 / 총 연구기간(년)

- 총 인력투입량 = [eqn: sum _{i=1} ^{N}](총 연구기간 중 개인별 과제참여율i(%) × 총 연구기간 중 과제참여 개월 수i), N은 기관별 총 연구기간 중 총 참여연구원 수

< 계산 예시 >

성명	3차년도(11개월)			4차년도(12개월)			5차년도(12개월)			총인력 투입량 (M․M)
	참여율 (%)	참여기간 (개월)	인력투입량 (M․M)	참여율 (%)	참여기간 (개월)	인력투입량 (M․M)	참여율 (%) (a)	참여기간 (개월) (b)	인력투입량 (M․M) (c)=(a)×(b)
A	50	11	5.5	50	12	6.0	30	12	3.6	15.1
B	60	11	6.6	60	12	7.2	60	12	7.2	21.0
C	100	11	11.0	100	12	12.0	100	12	12.0	35.0
D	80	11	8.8	80	12	9.6	-	-	-	18.4
E	60	11	6.6	60	12	7.2	-	-	-	13.8
계			38.5			42			22.8	103.3

- 총 인력투입량 = 103.3 man․month, 총 연구기간 = 2.92년(11개월+12개월+12개월)

- 평균 인력투입량 = 103.3 man․month / 2.92년 = 35.42 man․month > 25 man․month(O.K)

(기준 2) 각 참여연구원의 최소 과제참여율 기준

구분	연구책임자	기타 참여연구원
공동연구기관	40% 이상	40% 이상

※ 과제에 몰입할 수 있도록 연구자별 최소 과제참여율 기준 설정

※ 단 연구를 수행하지 않는 단순 참여기업 소속연구원은 제외

(기준 3) 과제 총 소요연구비중 총 인건비의 비율 기준

구분	총 인건비*/총 소요연구비**
분리공모과제	40% 이하

* 총 인건비 : 총 연구기간내 미지급 인건비 포함한 인건비

** 총 소요연구비 : 총 연구기간내 미지급 인건비․정부출연금․민간부담금의 합

※ 위 사항 위반시에는 각 기준별로 1점 감점 조치(기준 적용시 위탁연구기관 제외)예정이며, 최종 선정 이후 위 기준에 의해 협약 체결

(2) 내부인건비

◦ 연구기관 소속 연구원이 해당 연구개발에 직접 참여하는 경우 지급되는 인건비

- 소속기관의 급여기준에 따른 연구기간 동안의 실지급액을 해당 과제참여율(100퍼센트를 초과하지 못한다)에 따라 계상

- 인건비 중 원 소속기관으로부터 지급받는 인건비에 해당하는 부분은 계상은 하되 지급하지 아니하나, 다음 각 목에 해당하는 경우에는 계상하여 지급 가능(상세내용은 공고시 첨부한 “내부인건비 지급 세부기준” 참조)

․ 디자인, 설계, 콘텐츠, 소프트웨어 개발 등 지식서비스 분야

※ 별첨1의 초장대교량사업단  과제구성 및 공모계획 참조

․ 연구개발서비스 분야

․ 그 밖에 중앙행정기관의 장이 필요하다고 인정하는 경우

※ 인건비가 기 확보되어 참여연구원에게 별도의 인건비를 지급하지 않는 경우 연동비목 계산(간접비, 연구수당 등)시는 과제당 참여율 30% 이내에서 계상 가능

- 연동비목 계상 :

․ 연구수당 : 인건비[지급(현금+현물)+미지급]

․ 위탁연구개발비, 간접비 : 인건비[지급(현금+현물)]

(3) 외부인건비

◦ 연구기관에 소속되어 있지 아니하나 해당 연구개발사업에 참여하는 연구원에게 지급되는 인건비

- 연구기관의 급여기준에 따른 연구기간 동안의 실지급액을 해당과제 참여율에 따라 계상

◦ 『국가연구개발사업의 관리 등에 관한 규정』제11조의2제1항에 따라 연구비 관리 우수기관으로 인증된 대학 및 교육과학기술부장관이 외부인건비 통합관리기관으로 지정한 대학에 대해서는 학생연구원 인건비를 연구개발과제에 직․간접적으로 기여하는 학생연구원에게 지급할 수 있음.

- 교육과학기술부 장관이 별도로 정하는 대학의 학생연구원에게 지급되는 인건비는 해당 과제별 투입되는 인원 총량 기준으로 계상

※ 인건비 중 학사․석사․박사과정 학생의 외부인건비는 참여율 100퍼센트를 기준으로 다음에서 정한 금액으로 하고, 학생의 참여율은 정규수업에 지장을 주지 아니하는 범위 안에서 계상하여야 한다.

․ 학사과정 : 월 1,000,000원

․ 석사과정 : 월 1,800,000원

․ 박사과정 : 월 2,500,000원

나. 직접비

(1) 연구장비․재료비

◦ 기기․장비 및 연구시설비

- 해당 연구개발사업에 1개월 이상 사용할 수 있는 기기․장비와 부수기자재(해당 연구수행과 관련 없는 개인용 컴퓨터는 제외), 연구시설의 설치․구입․임차에 관한 경비 및 관련 부대경비를 실소요 경비로 계상

- 연구수행기관의 내부 기자재, 시설의 임차 비용 계상 불가

※ 다만, 참여기업이 현물로 부담하기로 한 연구시설․장비 및 재료비의 경우 기업예산회계법 제15조의 규정에 따라 산정한 감가상각액을 기준으로 당해 과제 사용률을 감안한 비용으로 계상 가능

- 과제와 무관한 사무기기, 가전제품 등 범용화 된 기자재는 계상 불가(프린터, 복사기, 스캐너, 제본기, 개인용 컴퓨터 등)

- 취득가격이 3천만원 이상인 장비 또는 3천만원 미만이라도 공동활용이 가능한 장비는 건교평 연구관리시스템 및 국가과학기술정보서비스(http://rndgate.ntis.go.kr)에 기등록된 장비의 재활용여부를 확인한 후 계상

◦ 시약 및 재료비 및 시험분석료, 전산처리 및 관리비 등은 실소요 경비로 계상

- 과제 이외 연구수행기관 전체의 전산처리 및 관리비 계상 불가

- 시험분석료는 시험분석기관의 기준단가를 적용하여 계상

◦ 시제품․시작품․시험설비 제작경비

- 실소요 경비로 계상하되 연구수행기관에서 자체 제작할 경우 제작에 필요한 재료비에 한하여 계상하며, 제작에 필요한 일용직 등에 대한 비용은 외부인건비에 계상

- 제작하고자 하는 시제품․시작품․시험설비 대한 내역 및 연구개발비 산정자료를 제출하여야 함

(2) 연구활동비

◦ 연구원의 국내․외 출장여비 및 시내교통비

- 당해 연구개발과제에 참여하는 연구원의 국내․외 출장여비 및 시내교통비는 당해 연구기관이 정한 기준에 따른 실 소요액으로 계상하되 다음에 해당되는 비용은 계상 불가

․ 내부차량비, 차량임차비, 유류비 등 연구용도 외의 비용

․ 세미나․학회, 워크샵 참석시 개최기관에서 숙박․식사를 제공할 경우 숙박․식사비용 계상 불가

- 국외 여비의 경우 총연구개발비의 현금부문(정부출연금+기업부담금 중 현금)의 3～7% 이내 계상

연구개발비	계상기준	비 고
3억원 미만	7% 이내	최대 15백만원 초과 계상불가
3억원 이상～10억원 미만	5% 이내	최대 30백만원 초과 계상불가
10억원 이상	3% 이내	최대 100백만원 초과 계상불가

※ 사업단의 경우 핵심과제별로 적용하며, 추후 협약시 핵심주관기관과

선정기관이 상호 협의하여 조정예정

․ 당해 연구기간내 동일국가에 동일 목적으로 중복출장 불가

․ 같은 목적으로 3인 이상 해외출장 불가

◦ 과제와 직접 관련 있는 인쇄·복사·인화·슬라이드 제작비, 공공요금·제세공과금 및 수수료, 사무용품비, 연구환경 유지를 위한 기기·비품의 구입·유지 비용, 위탁정산비용

- 최종 및 연차과제별 보고서 인쇄, 배포 비용 반영

- 연구과제 수행과 직접적인 관련이 없는 전기료, 상․하수도료, 사무 및 난방용 연료비, 경상 피복비, 휴대폰 사용료 등 계상불가

- 연구환경 유지를 위한 기기․비품 구입․유지비용은 대학연구실만 계상 및 집행이 가능함

․ 냉난방기기(선풍기, 온풍기, 에어컨 등), 공기정화기, 차광기(블라인드), 가습기, 스탠드, 정수기 등 건강하고 청결한 연구환경 유지를 위한 기기․비품의 구입에 한함

- 위탁정산비용은 연구개발비의 현금부문(정부출연금+기업부담금 중 현금)의 규모별 계상

(기준:세부과제별, 단위:천원, 2009. 7. 1)

연구개발사업비	수수료
0.5억원 미만	449
0.5억원 이상 1억원 미만	524
1억원 이상 2억원 미만	599
2억원 이상 3억원 미만	700
3억원 이상 5억원 미만	850
5억원 이상 10억원 미만	1,000
10억원 이상 20억원 미만	1,199
20억원 이상 50억원 미만	1,404
50억원 이상 100억원 미만	1,684
100억원 이상	1,852

※ 사업단의 경우 세부과제별로 적용하며, 추후 협약시 주관(협동)연구기관과 선정기관이 상호 협의하여 조정예정

※ 상기 수수료는 추후 일부 조정될 수 있음

․ 협동 및 공동연구기관 수에 따른 가산금

협동 및 공동연구기관 수	가산금
1개	수수료의 10%
2개 이상	1개 기관 추가시 마다 수수료의 5%씩 가산

※ 단, 위탁정산기관 수에 따른 가산금은 없음

․ 교육과학기술부로부터 연구비관리인증을 받은 기관이 주관․협동연구기관으로 연구과제를 수행할 경우 인증기관의 연구 개발비를 제외한 금액에 대하여 위탁정산수수료를 계상

연구비관리인증제 적용범위	위탁정산수수료 계상
-인증기관이 주관연구기관이 되어 수행하는 연구개발과제 (타기관에 발주한 위탁연구과제 포함) 단, 협동연구과제는 적용배제	-주관연구기관은 인증기관인 주관연구기관의 연구비를 제외한 후 비인증기관인 협동연구과제의 연구비에 대한 위탁정산수수료를 산정하여 계상하여야 함.
-인증기관이 비인증기관으로부터 수탁하는 협동연구과제는 인증제 인센티브 부여. 단, 위탁연구과제는 적용 배제	-비인증기관인 주관연구기관은 인증기관의 협동연구과제 연구비를 제외한 후 위탁정산수수료를 산정하여 계상하여야 함

◦ 전문가활용, 국내·외 교육훈련, 기술정보수집비, 도서 등 문헌구입비, 회의비, 세미나 개최비, 학회·세미나 참가비, 원고료, 통역료, 속기료, 기술도입비, 특허정보조사비, 해당과제 수행과 관련된 식대

- 회의․세미나 개최비 : 회의장 임차료, 음료, 다과비 등의 실 소요비용을 계상하며, 연구책임자는 회의일시, 장소, 참석인원, 목적, 회의내용, 참석자의 서명 날인 등이 명시된 회의록을 비치하여야 함

※ 기관내부연구자들의 업무협의 등의 회의는 회의비로 집행 불가능함

- 해당 연구과제 수행과 관련된 학회․세미나 참가비는 계상가능하나 종신학회비․연회비는 계상 불가

- 참여연구원에 대한 전문가 활용비, 원고료, 통역료, 속기료는 계상 불가

- 전문가활용비의 경우 전문가 현황정보(전문가, 활용기간, 활용내용, 소요경비 등)를 상세히 기재

- 기술도입비는 기술명, 도입국, 금액, 관련세부연구내용 등을 상세히 기재

- 식대는 참여연구원의 야근 및 특근 식대를 위한 항목(중식제외)으로 회식 및 유흥성 경비로 계상 불가

◦ 세부과제 조정․관리비

- 세부(단위)과제가 있는 경우 해당과제의 조정 및 관리에 필요한 경비를 실소요 경비로 계상

․ 당해 과제 연구결과에 대한 자체 평가비

․ 세부과제와의 세미나, 회의 등의 공통 경비로 사용시, 연구책임자는 회의일시, 장소, 참석인원, 목적, 회의내용, 참석자의 서명 날인 등이 명시된 회의록을 비치하여야 함

◦ 연구기관이 정한 기준이 있는 경우 이에 따라 계상하며, 별도로 정한 기준이 없는 경우 실소요 경비를 계상

(3) 연구수당

◦ 해당 과제 수행과 관련된 연구책임자 및 참여연구원의 보상금․장려금 지급을 위한 수당

- 인건비의 20% 범위에서 계상하여야 하며 초과집행 불가

- 현금, 상품권, 선물비 집행 불가

다. 위탁연구개발비

◦ 위탁연구개발비는 당해 연구과제의 일부를 외부기관에게 용역을 주어 위탁 수행하는데 소요되는 경비

- 인건비, 직접비, 간접비로 계상하되 원칙적으로 인건비와 직접비를 합한 금액의 40%를 초과할 수 없음

라. 간접비

◦ 인건비(미지급 인건비 제외)와 직접비를 합산한 금액에 고시된 간접비율을 곱하여 계상(다만, 교육과학기술부장관이 별도로 정하는 사항에 대하여는 고시된 간접비율 이하로 계상 가능)

◦ 간접비율이 고시되지 아니한 기관은 인건비(미지급 인건비 제외)와 직접비를 합산한 금액의 17%범위에서 계상

단, 영리기관에 대하여는 간접비 중 연구실안전관리비, 연구보안관리비 및 성과활용지원비만 계상

◦ 인력지원비

- 지원인력 인건비 : 연구개발에 소요되는 지원인력의 인건비

- 행정지원 전담요원 인건비 : 연구책임자의 연구비 정산 등을 직접 지원하기 위한 인력의 인건비(한 개 또는 다수의 연구실을 묶어 총 연구개발비가 10억원 이상이고, 정산 등 행정업무 부담이 클 경우에만 해당함)

- 연구개발능률성과급 : 주관연구기관의 장이 우수한 연구성과를 낸 연구자 및 우수한 지원인력에게 지급하는 능률성과급

◦ 연구지원비

- 기관 공통지원경비: 연구개발에 소요되는 기관 공통지원경비

- 사업단 또는 연구단 운영비: 사업단 또는 연구단 형태로 운영되는 경우, 운영경비 및 비품 구입 경비

- 연구실 안전관리비: 연구개발과제 수행과 관련하여 연구실험실 안전을 위한 안전교육비 등 예방활동과 보험가입 등 연구실 안전환경 조성에 관한 경비 중 「연구실 안전환경 조성에 관한 법률」에 따라 정하는 경비(인건비의 2퍼센트 범위에서 집행)

- 연구보안관리비: 연구개발과제 수행과 관련하여 보안장비 구입, 보안교육 등 연구과제 보안을 위한 필요경비

- 연구개발준비금: 정부출연연구기관, 특정연구기관 및 교육과학기술부장관이 별도로 고시하는 비영리 민간 연구기관에 소속된 연구원의 일시적 연구중단(제20조제1항에 따라 참여제한을 받은 경우 또는 내부 징계로 인한 일시적 연구중단의 경우는 제외한다), 연구 연가, 박사 후 연수 또는 3개월 이상의 교육훈련(연수 또는 교육훈련기관에서 비용을 부담하지 않는 경우에 한정한다) 등으로 인하여 연구개발과제에 참여하지 아니하는 기간 동안의 급여 및 파견 관련 경비

- 대학 연구활동 지원금 : 연구관련 기반시설 및 장비 운영비, 학술정보용 도서 및 해외전자정보(Web-DB) 구입비, 실험실 운영 지원비, 학술대회 지원비, 논문 게재료 등 대학의 연구활동을 지원하는 경비(직접비에 계상되지 아니하는 경우에만 해당함)

◦ 성과활용지원비

- 과학문화활동비 : 연구과제의 홍보를 위한 과학홍보물 및 행사 프로그램 등의 제작, 강연, 체험활동, 연구실 개방 및 홍보전문가 양성 등 과학기술 문화확산에 관련된 경비

- 지식재산권 출원·등록비 : 프로그램(「과학기술기본법」 제12조에 따른 국가연구개발사업의 조사·분석상 대분류사업을 말한다) 수행과제와 직접 관련된 지식재산권의 출원·등록에 필요한 모든 비용 또는 기술가치평가 등 기술이전에 필요한 비용(특허유지비는 해당 지식재산권의 기술이전 가능성이 높을 경우에 한하여 최초 특허 등록기간 종료 후 2년간 집행 가능)

- 연구개발 종료 후 추적평가 등을 위하여 소요되는 경비

4. 기타

가. 기타 연구개발비 계상기준은 “국토해양부소관 연구개발사업 운영규정”, “국토해양기술 연구개발사업 관리지침” 및 공고시 첨부한 “국토해양기술 연구개발사업 연구비 관리 및 정산매뉴얼”을 참조

Ⅴ. 건설교통기술연구개발사업 신청 관련 Q&A

Q1) 기업부설연구소가 없는 기업도 주관, 협동, 공동, 위탁연구기관으로서 연구수행을 할 수 있는가?

A1) 기업부설연구소가 없는 경우에는 기업 내부 규정에 의한 직제상 연구개발전담부서가 있어야 합니다.

※ 연구개발전담부서 요건(기술개발촉진법시행규칙 제8조제1항)

① 과학기술분야의 연구개발업무를 담당하는 부서임을 알 수 있는 명칭으로 되어 있을 것

② 과학기술분야의 연구개발업무가 주요업무로 되어 있을 것

③ 자연계 분야의 학사 이상의 학위를 가졌거나 국가기술자격법에 의한 기술․기능계의 기사 이상의 기술자격을 가진 자 1인 이상이 연구전담요원으로 늘 확보되어 있을 것

③ 신청시 한국산업기술진흥협회 등으로부터 인증을 받은 인증서를 제출하거나, 연구개발전담부서를 확인할 수 있는 서류를 제출하여야 함

※ 기업부설연구소 요건(기술개발촉진법시행령 제15조제1항)

- “기업부설연구소”라 함은 연구전담요원을 늘 확보하고 독립된 연구시설을 갖춘 기업부설연구기관으로 신청시 한국산업기술진흥협회 등으로부터 인증을 받은 인증서를 제출하여야 합니다.

Q2) 협동연구기관, 공동연구기관, 위탁연구기관, 참여기업 명칭 및 역할 구분

A2) 협동연구기관은 연구개발과제가 2개 이상의 세부과제로 나누어질 경우 협약에서 정하는 바에 따라 그 세부과제를 주관하여 수행함으로써 주관연구기관과 협동으로 연구개발과제를 수행하는 기관입니다.

공동연구기관은 연구개발과제를 주관연구기관과 분담하거나, 연구개발과제의 세부과제를 협동연구기관과 분담하여 공동으로 추진하는 기관입니다.

위탁연구기관은 주관연구기관으로부터 연구개발과제의 일부 또는 세부과제의 일부를 위탁받아 수행하는 기관으로서 위탁연구개발비는 인건비, 직접비, 간접비로 계상하되 위탁 시행기관의 연구개발비 중 인건비와 직접비 합의 40%를 초과할 수 없습니다.

참여기업은 주관․협동․공동․위탁연구기관과 달리 연구를 수행하지 않고 기업부담금(현금 및 현물)만을 부담하는 기관입니다. 다만, 참여기업(기업부설연구소)이 연구를 수행하면서 기업부담금을 납부할 경우 주관(또는 협동, 공동)연구기관의 자격과 참여기업으로서의 자격을 동시에 갖게 됩니다.

Q3) 참여의사확인서의 작성 및 제출 대상은?

A3) 참여의사확인서는 주관연구기관 이외의 당해과제 참여기관이 모두 작성․제출하여야 합니다. 다만, 주관(또는 협동, 공동)연구기관이 참여기업으로서의 자격을 동시에 가질 경우에는 참여기업으로서의 참여의사확인서는 별도로 작성하실 필요는 없습니다.

Q4) 정부지원금에 대한 산업체의 상환의무가 있는가?

A4) 산업체에서 정부지원분에 대한 연구개발비 상환의무는 없습니다. 다만, 연구개발 성과로 기술실시계약을 체결하여 기술료를 징수할 경우「국토해양부소관연구개발사업운영규정」에 의거하여 기술료의 일부를 납부하여야 합니다.

Q5) 과제선정 평가결과에 대한 이의신청을 할 수 있는지?

A5) 연구개발과제를 신청한 연구책임자 또는 주관연구기관의 장은 평가결과에 대하여 이의가 있는 경우에는 전문기관의 장으로부터 평가결과를 통보받은 날로부터 10일 이내에 전문기관의 장에게 이의신청을 할 수 있습니다.

Q6) 지방자치단체 출연(연구)기관의 경우 연구개발사업에 참여가 가능한가?

A6) 연구수행기관으로서의 신청자격을 충족시키는 기관에 대해서는 참여가능합니다.「국토해양부소관 연구개발사업운영규정」제4조 참여기관의 자격을 참조하시기 바랍니다.

Q7) 개인기업도 연구개발사업에 참여가 가능한가?

A7) 개인 또는 법인 모두 참여가 가능합니다. 다만 주관, 협동, 공동, 위탁연구기관으로 참여하고자 할 경우 운영규정 제4조의 규정에 의한 기업부설연구소 또는 연구개발 전담부서를 갖추어야 합니다.

Q8) 학회 또는 협회가 주관연구기관으로 건설교통기술연구개발사업에 참여가 가능한지?

A8) 소속기관의 정규직원으로서 학사 이상의 학위를 소지한 자로서 3년 이상의 연구경력을 가진 연구전담요원 5인 이상(연구전담요원 중 2인 이상은 박사학위 또는 기술사자격을 소지하여야 한다)을 상시 확보하고 독립된 연구시설을 갖춘 경우에는 연구개발사업에 참여할 수 있습니다.

Q9) 위탁정산 비용은 어느 비목에 계상해야 됩니까?

A9) 위탁정산 비용은 직접비 내 연구활동비에 계상을 해야 하며, 해당 과제금액별로 당해 위탁정산 비용을 연구개발비에 반영하여야 합니다.

Q10) 연구인력사전등록의 대상과 범위는 어디까지 입니까?

A10) 연구인력사전등록은 해당과제의 연구단장, 주관, 협동, 공동 연구책임자로 참여하고자하는 연구인력에 해당이 되며, 해당 연구과제에 사전등록 한 경우에 한하여 연구책임자의 신청이 가능합니다. 협동, 공동 연구책임자는 변경사항 발생시 인터넷 사전입력 마감 이전에 건설교통기술평가원에 사전 통보하여야 합니다.

단, 공고시 연구인력사전등록 대상에서 제외된 과제는 적용되지 않습니다.

Ⅵ. 별 첨 자 료

- 목  차 -

□ 별첨 1.  초장대교량사업단 과제구성 및 공모계획 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․42

□ 별첨 2. 초장대교량사업단 분리공모과제 제안요구서(RFP) ․․․․45

별첨 1

초장대교량 사업단 과제구성 및 공모계획

< 초장대교량 사업단 과제구성 및 공모계획 >

핵심과제	세부과제	세부 연구내용	기추진 과제	금번 공고과제
1핵심과제 핵심 엔지니어링 기술개발	1-1 장경간 케이블교량 계획 및 설계 핵심 기술 개발	1-1-1. 장경간 케이블교량 경제적 설계지침 개발	○	-
		1-1-2. 기술융합형 케이블교량 Prototype 설계 성과품 개발	○	-
		1-1-3. 미래형 장경간 케이블교량 계획기술 개발	○	-
	1-2 컨버전스형 장경간 케이블교량 모델개발	1-2-1. Intelligent Safety Bridge (ISB) 모델 개발	○	-
		1-2-2. 신재생에너지 교량 모델 개발	○	-
	1-3 장경간 케이블교량 내풍구조 시스템개발	1-3-1. 내풍단면 개발	○	-
		1-3-2. 가설계/완성계 안정화시스템 개발	○	-
		1-3-3. 전산유동장 프로그램 개발	○	-
2핵심과제 고성능 전략소재 및 이용기술 개발	2-1 고성능 케이블/강재 및 이용기술개발	2-1-1. 고강도/고내식 강선 개발	○	-
		2-1-2. 현수교 케이블 시스템 및 이용기술 개발	○	-
		2-1-3. 사장교 케이블 시스템 및 이용기술 개발	○	-
		2-1-4. 케이블 성능인증 시스템 구축	○	-
		2-1-5. 고강도 강재 및 이용기술 개발	○	-
		2-1-6. 사장교 FRP 케이블 시스템 개발	○	-
	2-2 고기능성 콘크리트/포장 재료 및 이용기술개발	2-2-1. 공기 단축형 콘크리트 및 현장타설 기술 개발	○	-
		2-2-2. 장경간 강상판 케이블교량용 박층포장재료 및 이용기술 개발	-	○
3핵심과제 고효율 시공 기술 개발	3-1 고효율 케이블 가설장비 및 공법 개발	3-1-1. 현수교 케이블 가설장비/공법 및 형상관리(AS)	○	-
		3-1-2. 현수교 케이블 가설장비/공법 및 형상관리(PPWS)	○	-
	3-2 공기단축형 고주탑 시공기술개발	3-2-1. 강재 고주탑 가설장비 및 공법 개발	-	○
		3-2-2. 콘크리트 고주탑 가설장비 및 공법 개발	○	-
	3-3 비용절감형 대형 해상기초 기술개발	3-3-1. 해저 지반조사 장비 및 분석 시스템 개발	○	-
		3-3-2. 대형 해상기초 지지력 예측 및 평가 기술 개발	○	-
		3-3-3. 고효율 복합기초 공법 개발	○	-
4핵심과제 Test Bed 사업 지원 및 운영기술 개발	4-1 통합형 Test Bed 사업 추진	4-1-1. Test Bed 사업 후보지 발굴 및 타당성 평가	○	-
		4-1-2. Test Bed 기본계획 지원용 설계	○	-
		4-1-3. Test Bed 발주관리 및 사업평가 지원	○	-
	4-2 IT 기반 방재 및 유지관리 기술 개발	4-2-1. USN 기반 장경간 케이블교량 통합운영 시스템 개발	○	-
		4-2-2. 차세대 모니터링 기술 개발	○	-
		4-2-3. 지능형 점검 시스템 개발	-	○

※ 금번 공고대상과제는 “지식서비스 분야” 과제로 분류되지 않았으나 대상과제내 일부 요소기술(과제)의 경우 지식서비스 분야에 해당될 수 있으므로 이를 추후 사전검토 및 선정평가시 상세검토(‘세부 연구내용의 지식서비스 분야’와 ‘사업자등록증 상의 업종분류’의 부합성 등)를 실시하여 타당한 경우 지식서비스 분야 과제로 인정 가능

별첨 2

초장대교량사업단

분리공모과제 과제제안요구서(RFP)

◦ 장경간 강상판 케이블교량용 박층포장재료 및 이용기술 개발 RFP --- 46

◦ 강재 고주탑 가설장비 및 공법 개발 RFP ------------------------------------- 51

◦ 지능형 점검 시스템 개발 RFP ---------------------------------------------------- 56

제2핵심과제내 분리공모과제				장경간 강상판 케이블교량용 박층포장재료 및 이용기술 개발
1. 연구개발 목표
		◦ 장경간 케이블교량의 고정하중 및 공사비 절감을 위한 강상판용 박층교면포장재료 및 이용에 관한 원천기술 개발 및 확보
2. 연구개발 필요성 및 기술동향
□ 연구개발의 필요성		◦ 장경간 케이블교량의 고정하중 및 공사비 절감을 위해서는 박층화가 가능한 강상판용 포장재료 및 이용기술이 필요 ◦ 일반 및 해상환경에서 온도 및 습도의 제약조건을 최소화하여 시공이 가능한 박층교면포장재료 필요 ※ 인천대교 참조: 온도 5～60℃, 습도 : 50～80 % ◦ 장경간 케이블교량 강상판의 시공성, 공용성, 내구수명 및 유지관리등을 고려한 박층교면포장재료 및 이용기술에 관한 연구 필요
□ 기술동향		<국 내> ◦ 울산대교 및 광양대교 강상판에 시공예정인 두께 50mm 에폭시 아스팔트 포장 <국 외> ◦ 미국 St. Louis의 Poplar Street Bridge에 에폭시계 PC포장재료인 T-48(미국, Transpo社 제품)이 두께 12mm로 유지보수용으로 Overlay됨 ◦ 최근, 이탈리아 Messina교에는 교면포장 두께를 12mm로 기본설계
3. 연구개발 내용
□ 연구개발 내용		◦ 장경간 강상판 케이블교량용 40mm이하 박층포장재료 개발 ◦ 개발될 박층교면포장재료의 이용 및 포장기술 개발 ◦ 개발될 박층교면포장재료는 AASHTO 및 ACI 등 국내․외 기준을 참조하여다음 조건들을 만족하는 재료물성에 관한 목표치(목표범위) 제시 - 공용수명 20년 이상 보증 - 일반 해상환경의 온도 및 습도조건에서 시공 및 공용이 가능 - 공용시에 내구성, 사용성 및 부착성능을 보증할 수 있는 재료특성 보유 (강상판 국부변형, 온도변화, 용접러그로 인한 포장두께 손실, 피로균열 등을 고려) - 실내 및 실외시험을 통한 재료의 성능 입증 ◦ 포장두께 박층화로 인하여 장경간 케이블교량에 발생할 수 있는 문제점 파악(상대적 바닥판 두께증가, 피로유발 포함) 및 이를 고려한 포장재료/이용기술 개발
4. 연구개발 추진방법
□ 추진전략		◦ 연구책임자는 단계별 목표를 수립하고, 그에 적합한 추진전략 및 일정계획을 수립하여야 함 ◦ 실용화 및 사업화와 관련한 성과목표 및 지표를 구체적으로 제시하고, 그 달성도 및 요구성능을 증명할 수 있는 실내․외 시험, 테스트 베드, 기술 이전 등을 포함한 연구개발 추진 ◦ 기 수행되었거나 현재 수행 중인 관련 연구개발결과의 구체적인 연계․통합 및 활용방안을 연구계획에 포함하여 추진 ◦ 연구수행과정에서 실험이 필요한 경우, 건설기술혁신사업「분산공유형 건설연구 인프라 구축」과제의 “분산공유 6대 실험시설” 적극 활용 ※ 공고시 첨부한 “분산공유형 건설연구 인프라 실험시설 소개자료” 참조 ◦ 실용화 추진을 위한 테스트 베드는 사업단장 및 제4핵심과제 핵심연구책임자와 유기적인 협력을 통하여 추진하여야 함 ◦ 본 연구는 1, 2핵심과제내의 다른 과제들과 반드시 연계를 하여 연구를 진행하여야 함 ◦ 각종 유사 선진시스템 및 적용 사례에 대한 조사 ◦ 관련 연구기관과의 협조체계 구축 ◦ 과제를 통해 얻은 지식을 참여연구기관 외의 기관에도 확산, 전파시킬 수 있도록, 초장대교량 사업단 총괄과제를 지원해야 함
□ 추진체계		◦ 타 핵심주관기관과의 협업을 통한 기술 개발 과제 연계성 확보 - 제2핵심과제 내 타 세부과제와 유기적으로 연계될 수 있도록 추진 - 설계기준정립과 교면포장 박층화로 인한 장경간 케이블교량 문제점 파악에 관련해서는 제1핵심과제 주관기관과 협조체계를 구축하여 추진할 것 ◦ 본 사업단은 실용화 중심의 연구개발사업으로 산․학․연 공동연구를 기본으로 하며, 필요시 장경간 케이블 교량 분야에서 선도적 위치에 있는 해외 주요 기관 및 전문가와 공동연구를 추진할 수 있음 ◦ 과제성격에 따라 학제간(學際間, inter-disciplinary) 연구진 구성이 필요하며, 법/제도 개선, 연구성과물의 표준화 및 실용화 등을 위한 조직체계 및 인력 투입방안 제시 필요 ◦ 개별기술형 및 통합형 테스트베드 시행과 관련하여 제4핵심 주관연구기관(핵심연구책임자)이 각 과제에서 개발된 기술의 검증 및 평가를 위한 협조 요청시 적극 협조할 것 ◦ 본 분리공모과제는 단독 또는 최소한의 공동연구기관 및 참여기업으로 편성된 컨소시엄으로 신청가능함 ※ 신청기관 중 참여기업은 임의 편성이 가능하나 과제관련성 여부에 따라 향후 협약에서 제척될 수 있음.
5.최종성과물
□ 주요 성과물		◦ 장경간 강상판 케이블교량용 박층포장재료 및 이용기술(시공기술 포함) ◦ 포장두께 40mm 이하 및 공용수명 20년을 보증하는 교면포장재료 ◦ 일반 해상환경의 온도 및 습도조건에서 시공이 가능한 재료물성을 보유한 교면포장재료 ◦ 장경간 케이블교량 강상판에서 공용시, 내구성, 사용성 및 부착성을 보증할 수 있는 재료물성을 보유한 교면포장재료 ◦ 포장두께의 박층화로 인하여 장경간 케이블교량에 발생할 수 있는 문제점(상대적 바닥판 두께 증가, 피로유발 포함) 파악 및 이를 대비할 수 있는 교면포장재료 및 이용기술 개발
6. 연구기간 및 지원예산
전 체		◦ 총 연구기간 : 2010년 6월～2013년 3월 (총 2년 9개월) - 총 정부출연금 : 9.61억원 이내 ◦ 1단계(3～4차년도) : 2010년 6월 ～ 2012년 3월(1년 9개월) - 3차년도 ․연구기간 : 2010년 6월 ～ 2011년 3월(9개월) ․정부출연금 : 2.20억원 이내 - 4차년도 ․연구기간 : 2011년 3월 ～ 2012년 3월(12개월) ◦ 2단계(5차년도) : 2012년 3월 ～ 2013년 3월(1년) - 5차년도 ․연구기간 : 2012년 3월 ～ 2013년 3월(12개월) ※ 4차년도 이후 연차별 연구개발비는 제시된 총 정부출연금 범위 내에서 편성

7. 기 타
◦ 본 공모는 우수연구자의 참여기회 확대를 위하여 핵심과제내 일부 요소기술에 대해 “분리공모과제”로 연구수행기관 선정 - 분리공모과제 수행기관으로 선정된 연구기관은 향후 해당 세부과제의 공동연구기관으로 편입되어 핵심/세부과제 연구기관과 유기적으로 연계하여 연구를 수행하여야 하므로 연구개발계획서 작성시 핵심/세부과제 전체 연구내용과의 구체적인 연계․활용계획 명시 ◦ 연구내용, 연구기간 및 연구개발비는 본 과제제안요구서(RFP) 및 공고시 첨부한 사업단 운영계획서를 참조하여 작성 - 과제의 목적 달성을 위해 필요하다고 판단되는 경우에는 세부연구내용을 일부 추가할 수 있으나, 그 사유와 근거를 명확히 제시 ※ 총 정부출연금 및 연차별 정부출연금은 향후 예산적정성 검토, 선정평가 결과, 정부예산 사정 등에 따라 조정될 수 있음 ◦ 분리공모과제 신청자는 연구개발 성과목표․지표 등을 연구개발계획서에 제시(연구성과의 실용화․사업화로 예상되는 기술, 경제, 사회․문화적 파급효과 및 산출근거 포함) ※ 과제선정 후 해당 연구책임자(기관)에 대한 진도점검․관리 및 성과평가 등의 근거자료로 활용 ◦ 참여기업은 참여하고자 하는 과제와 관련된 연구 또는 사업 수행실적이 있고, 과제추진시 역할(자료․기술조사 또는 제공, 시험시공 현장제공 등)이 명확하여야 하며 연구개발결과를 직접 활용하고자 하는 기업에 한함 ◦ 국제공동연구 또는 전문가 활용방안 - 필요시 관련 기술 해외 선도기관과의 공동연구 추진방안 및 전문가 활용계획을 연구계획에 포함(국제협력 추진시 건교평에 해외 MOU 체결기관 문의) ◦ 기업 참여시 기업부담금은 연차별로 “국토해양부소관 연구개발사업 운영규정”의 기준을 따르되, 추가 부담 가능 ◦ 기 수행되었거나(종료과제, 중단과제 등) 현재 수행중인 공모과제 관련 연구개발결과의 구체적인 연계․통합 및 활용방안을 연구계획에 포함 ◦ 기 수행하였거나 현재 수행중인 유사과제와 연구내용이 중복되지 않도록 연구개발계획서를 작성하여야 함 ※ www.kictep.re.kr 열린정보, http://rndgate.ntis.go.kr의 유사과제목록 참조 - 제안된 연구내용이 타 유사과제와 연구방법이나 목표 등에서 차별화되는 경우에는 포함하여도 무방하되, 그 근거를 명확히 해야 함 ※ 연구개발 수행 도중 과제의 중복성이 사후에 발견되거나 연구개발목표가 다른 연구개발에 의하여 성취되어 연구개발을 계속할 필요성이 없어진 때에는 협약을 해약할 수 있음 ◦ 향후 본 과제는 사업단내 타 과제 또는 타 사업과 연구내용의 연계․조정 및 이에 따른 예산조정이 가능함 ◦ 본 과제의 연구기간은 추후 협약시 변경될 수 있음 ◦ 사업단장, 핵심연구책임자, 협동연구책임자 및 건교평은 필요시 선정된 동 과제 연구책임자와 협의를 거쳐 연구개발계획서를 수정․보완(연구목표, 내용 및 범위 등을 구체화․명확화)할 수 있음 ◦ 연구추진과정에서 정부예산사정 및 관련기술 환경변화를 고려하기 위하여 Rolling Plan을 실시하여 연구내용(연구개발비 포함) 및 추진시기 등이 조정될 수 있음 ◦ 연구수행과정에서 실험이 필요한 경우, 건설기술혁신사업「분산공유형 건설연구 인프라 구축」과제의 “분산공유 6대 실험시설” 적극 활용 ※ 공고시 첨부한 “분산공유형 건설연구 인프라 실험시설 소개자료” 참조

제3핵심과제내 분리공모과제				강재 고주탑 가설장비 및 공법 개발
1. 연구개발 목표
		◦ 공기단축 및 원가절감형 강재 고주탑 정밀시공 기술 자립화
2. 연구개발 필요성 및 기술동향
□ 연구개발의 필요성		◦ 장경간 케이블교량의 주경간장 증가에 비례하여 주탑도 높아지고 있어 2011년 이후에는 주탑 높이가 400m 이상이 될 것으로 전망됨.(Akashi Kaikyo Bridge : 283m, 광양대교 : 270m, Messina Bridge : 383m) ◦ 고주탑은 해상에서 시공하여 공기가 많이 소요되므로 공기 단축을 위한 기술개발 필요. ◦ 강재 주탑을 적용하는 경우 국내 업체의 제작 및 가설 경험이 충분치 않아 대블록의 정밀 제작과 블록간 접합부의 연결 정밀도 확보기술 등 핵심기술 분야는 부분적으로 해외 기술에 의존하고 있음. ◦ 장경간 케이블교량 실현의 핵심 필수요소인 강재 고주탑 분야의 경제성 제고 및 정밀시공 기술의 자립화가 요구 ◦ 이를 위해 밀링 등 기계가공을 최소화하고도 블록 간 연결 정밀도를 확보할 수 있는 공법, 단면이 개선된 대블록의 제작․설치기술 등이 중점적으로 개발되어야 함. 이 때, 고주탑 시공에 대해 요구되는 장비를 국산화 또는 개선하고 이를 활용한 급속 시공기술을 확보할 필요가 있음.
□ 기술동향		<국 내> ◦ 1990년대 초 국내 케이블교량의 발전 초기 단계에 완공된 영종대교, 광안대교 등의 경우 주탑의 높이가 100m 수준이었으며, 당시 일본이 케이블교량의 기술을 선도하고 있어, 일본의 Chodai, NSC 등의 기술도입으로 강주탑이 적용되었음. ◦ 강재 고주탑의 경우에는 100m 내외의 높이가 대부분이며 영종대교 주탑이 가장 높은 107m임. ◦ 이러한 교량의 시공을 통해 강주탑의 설계/시공기술이 일부 도입되었으나, 초정밀 제작 및 연결정밀도 확보 등 핵심 기술 분야는 부분적으로 해외 기술에 의존하거나 해외에서 제작하여 시공되었음. ◦ 강재 고주탑의 경우에는 국내 업체의 제작 및 가설 경험이 충분치 않아 대블록의 정밀 제작과 블록 간 접합부의 연결정밀도 확보기술 등 해외 기술에 의존하고 있는 핵심 기술 분야에 대한 국내기술 자립화가 시급함. ◦ 일본으로부터 도입된 정밀제작 방법 및 요구정밀도는 국내 강재 주탑의 경제성을 약화시키는 요인으로 이에 대한 개선 및 연구개발이 필요함. <국 외> ◦ 강재 주탑의 경우 미국, 일본 등을 중심으로 발전해 왔으며, 주경간장 1,000m 이상의 국외 현수교에 대해 조사해 보면 강재 주탑이 60%를 차지하고 있음. ◦ 1998년에 완공된 Akashi Kaikyo Bridge가 세계 최고 높이인 283m를 기록 중이고, Messina Bridge가 높이 383m로 계획되어 있어 초장대 교량에 필요한 초고주탑의 경우 모두 강재 주탑이 적용되고 있으며, 이러한 추세를 감안하면 강재 주탑 높이 400m 시대를 눈앞에 두고 있음. ◦ 주탑 높이가 낮은 중소규모 교량의 경우 해상 플로팅 크레인을 이용한 가설공법으로 시공기간을 획기적으로 단축하여 시공하고 있으나, 주탑의 높이가 높아지게 되면 이러한 해상 플로팅 크레인을 이용한 가설공법에는 한계가 있기 때문에 클라이밍크레인 공법, 클리퍼크레인 공법, 리프팅크레인 공법 등이 적용되고 있음.
3. 연구개발 내용
□ 연구개발 내용		◦ 강재 고주탑용 대블록 및 연결부 상세 개발 - 대블록 보강재 합리화 기술 개발 - 고소 현장용접을 위한 대블록 연결부 상세 개발 ◦ 대블록 정밀 제작 및 블록 간 연결정밀도 확보 기술 개발 - 높이 400m 고주탑 정밀도 확보 및 공기단축 이음방식 개발 - 연직도 예측 및 관리 기술 개발 ◦ 블록 간 접합을 위한 고소 작업용 현장용접 시스템 개발 - 고소 현장용접 자동화 장비 개발 - 고소 크레인 시스템 구성
4. 연구개발 추진방법
□ 추진전략		◦ 연구책임자는 단계별 목표를 수립하고, 그에 적합한 추진전략 및 일정계획을 수립하여야 함 ◦ 실용화 및 사업화와 관련한 성과목표 및 지표를 구체적으로 제시하고, 그 달성도 및 요구성능을 증명할 수 있는 실내․외 시험, 테스트 베드, 기술 이전 등을 포함한 연구개발 추진 ◦ 기 수행되었거나 현재 수행 중인 관련 연구개발결과의 구체적인 연계․통합 및 활용방안을 연구계획에 포함하여 추진 ◦ 실용화 추진을 위한 테스트 베드는 사업단장 및 제4핵심과제 핵심연구책임자와 유기적인 협력을 통하여 추진하여야 함 ◦ 본 연구는 제3핵심과제내의 다른 과제들과 반드시 연계하여 연구를 진행하여야 함 ◦ 각종 유사 선진시스템 및 적용 사례에 대한 조사 ◦ 관련 연구기관과의 협조체계 구축 ◦ 과제를 통해 얻은 지식을 참여연구기관 외의 기관에도 확산, 전파시킬 수 있도록, 초장대교량 사업단 총괄과제를 지원해야 함
□ 추진체계		◦ 타 핵심주관기관과의 협업을 통한 기술 개발 과제 연계성 확보 - 제3핵심과제 내 타 세부과제와 유기적으로 연계될 수 있도록 추진 - 설계기준 정립 및 적용 소재에 관련해서는 타 핵심과제 연구기관과 협조체계 구축 ◦ 본 사업단은 실용화 중심의 연구개발사업으로 산․학․연 공동연구를 기본으로 하며, 필요시 장경간 케이블 교량 분야에서 선도적 위치에 있는 해외 주요 기관 및 전문가와 공동연구를 추진할 수 있음 ◦ 과제성격에 따라 학제간(學際間, inter-disciplinary) 연구진 구성이 필요하며, 법/제도 개선, 연구성과물의 표준화 및 실용화 등을 위한 조직체계 및 인력 투입방안 제시 필요 ◦ 개별기술형 및 통합형 테스트베드 시행과 관련하여 제4핵심 주관연구기관(핵심연구책임자)이 각 과제에서 개발된 기술의 검증 및 평가를 위한 협조 요청시 적극 협조할 것 ◦ 본 분리공모과제는 단독 또는 최소한의 공동연구기관 및 참여기업으로 편성된 컨소시엄으로 신청가능함 ※ 신청기관 중 참여기업은 임의 편성이 가능하나 과제관련성 여부에 따라 향후 협약에서 제척될 수 있음.
5. 최종성과물
□ 주요 성과물		◦ 강재 고주탑용 대블록 및 연결부 상세 기술(도면 포함) ◦ 대블록 정밀 제작 및 블록 간 연결정밀도 확보 기술 ◦ 블록 간 접합을 위한 고소 작업용 현장용접 장비
6. 연구기간 및 지원예산
전 체		◦ 총 연구기간 : 2010년 6월～2015년 3월 (총 4년 9개월) - 총 정부출연금 : 12.10억원 이내 ◦ 1단계(3～4차년도) : 2010년 6월 ～ 2012년 3월(1년 9개월) - 3차년도 ․연구기간 : 2010년 6월 ～ 2011년 3월(9개월) ․정부출연금 : 1.94억원 이내 - 4차년도 ․연구기간 : 2011년 3월 ～ 2012년 3월(12개월) ◦ 2단계(5 ～ 6차년도) : 2012년 3월 ～ 2014년 3월(2년) - 5차년도 ․연구기간 : 2012년 3월 ～ 2013년 3월(12개월) - 6차년도 ․연구기간 : 2013년 3월 ～ 2014년 3월(12개월) ◦ 3단계(7차년도) : 2014년 3월 ～ 2015년 3월(1년) - 7차년도 ․연구기간 : 2014년 3월 ～ 2015년 3월(12개월) ※ 4차년도 이후 연차별 연구개발비는 제시된 총 정부출연금 범위 내에서 편성
7. 기 타
◦ 본 공모는 우수연구자의 참여기회 확대를 위하여 핵심과제내 일부 요소기술에 대해 “분리공모과제”로 연구수행기관 선정 - 분리공모과제 수행기관으로 선정된 연구기관은 향후 해당 세부과제의 공동연구기관으로 편입되어 핵심/세부과제 연구기관과 유기적으로 연계하여 연구를 수행하여야 하므로 연구개발계획서 작성시 핵심/세부과제 전체 연구내용과의 구체적인 연계․활용계획 명시 ◦ 연구내용, 연구기간 및 연구개발비는 본 과제제안요구서(RFP) 및 공고시 첨부한 사업단 운영계획서를 참조하여 작성 - 과제의 목적 달성을 위해 필요하다고 판단되는 경우에는 세부연구내용을 일부 추가할 수 있으나, 그 사유와 근거를 명확히 제시 ※ 총 정부출연금 및 연차별 정부출연금은 향후 예산적정성 검토, 선정평가 결과, 정부예산 사정 등에 따라 조정될 수 있음 ◦ 분리공모과제 신청자는 연구개발 성과목표․지표 등을 연구개발계획서에 제시(연구성과의 실용화․사업화로 예상되는 기술, 경제, 사회․문화적 파급효과 및 산출근거 포함) ※ 과제선정 후 해당 연구책임자(기관)에 대한 진도점검․관리 및 성과평가 등의 근거자료로 활용 ◦ 참여기업은 참여하고자 하는 과제와 관련된 연구 또는 사업 수행실적이 있고, 과제추진시 역할(자료․기술조사 또는 제공, 시험시공 현장제공 등)이 명확하여야 하며 연구개발결과를 직접 활용하고자 하는 기업에 한함 ◦ 국제공동연구 또는 전문가 활용방안 - 필요시 관련 기술 해외 선도기관과의 공동연구 추진방안 및 전문가 활용계획을 연구계획에 포함(국제협력 추진시 건교평에 해외 MOU 체결기관 문의) ◦ 기업 참여시 기업부담금은 연차별로 “국토해양부소관 연구개발사업 운영규정”의 기준을 따르되, 추가 부담 가능 ◦ 기 수행되었거나(종료과제, 중단과제 등) 현재 수행중인 공모과제 관련 연구개발결과의 구체적인 연계․통합 및 활용방안을 연구계획에 포함 ◦ 기 수행하였거나 현재 수행중인 유사과제와 연구내용이 중복되지 않도록 연구개발계획서를 작성하여야 함 ※ www.kictep.re.kr 열린정보, http://rndgate.ntis.go.kr의 유사과제목록 참조 - 제안된 연구내용이 타 유사과제와 연구방법이나 목표 등에서 차별화되는 경우에는 포함하여도 무방하되, 그 근거를 명확히 해야 함 ※ 연구개발 수행 도중 과제의 중복성이 사후에 발견되거나 연구개발목표가 다른 연구개발에 의하여 성취되어 연구개발을 계속할 필요성이 없어진 때에는 협약을 해약할 수 있음 ◦ 향후 본 과제는 사업단내 타 과제 또는 타 사업과 연구내용의 연계․조정 및 이에 따른 예산조정이 가능함 ◦ 본 과제의 연구기간은 추후 협약시 변경될 수 있음 ◦ 사업단장, 핵심연구책임자, 협동연구책임자 및 건교평은 필요시 선정된 동 과제 연구책임자와 협의를 거쳐 연구개발계획서를 수정․보완(연구목표, 내용 및 범위 등을 구체화․명확화)할 수 있음 ◦ 연구추진과정에서 정부예산사정 및 관련기술 환경변화를 고려하기 위하여 Rolling Plan을 실시하여 연구내용(연구개발비 포함) 및 추진시기 등이 조정될 수 있음 ◦ 연구수행과정에서 실험이 필요한 경우, 건설기술혁신사업「분산공유형 건설연구 인프라 구축」과제의 “분산공유 6대 실험시설” 적극 활용 ※ 공고시 첨부한 “분산공유형 건설연구 인프라 실험시설 소개자료” 참조

제4핵심과제내 분리공모과제				지능형 점검 시스템 개발
1. 연구개발 목표
		◦ 현수교 행어, 사장교 케이블 점검 로봇시스템 및 유비쿼터스 점검시스템 개발을 통한 효율적인 유지관리 기술 확보
2. 연구개발 필요성 및 기술동향
□ 연구개발의 필요성		◦ 장경간 케이블교량 현수교의 행어와 사장교 케이블은 접근성이 불리하여 인력에 의한 점검 어려움 ◦ 행어와 사장재는 케이블교량의 주요 부재이면서 주요 보수․보강 부재로서 보수시기 결정 등을 위한 상태평가 툴 필요 ◦ 또한, 현재 케이블교량의 점검은 점검자에 의해 이루어지므로, 점검자의 기능 향상을 통한 점검효율 증대 가능 ◦ 국내 IT 및 로봇기술을 접목할 경우 유용한 점검 툴 개발 가능 ◦ 따라서, 이를 위해 첨단 IT기술을 접목한 유비쿼터스 점검시스템 개발 요구
3. 연구개발 내용
□ 연구개발 내용		◦ 현수교 행어 결함 비쥬얼 탐사 및 NDE(Nondestructive Evaluation) 기능을 가진 점검로봇시스템 - 행어 결함 상태 측정 NDE 센서 - 결함탐사 비쥬얼 시스템 - 결함 상태 평가 툴 개발 - 지능형 이동 로봇 개발 ◦ 사장교 사장재 결함 비쥬얼 탐사 및 NDE 기능을 가진 점검로봇시스템 - 사장재 결함 상태 측정 NDE 센서 - 결함탐사 비쥬얼 시스템 - 결함 상태 평가 툴 개발 - 지능형 이동 로봇 개발 ◦ 유비쿼터스 점검시스템 - 무선 양방향 통신기술 - 모바일 점검시스템 - 포터블 점검 킷 및 계측 분석시스템
4. 연구개발 추진방법
□ 추진전략		◦ 연구책임자는 단계별 목표를 수립하고, 그에 적합한 추진전략 및 일정계획을 수립하여야 함 ◦ 실용화 및 사업화와 관련한 성과목표 및 지표를 구체적으로 제시하고, 그 달성도 및 요구성능을 증명할 수 있는 실내․외 시험, 테스트 베드, 기술 이전 등을 포함한 연구개발 추진 ◦ 기 수행되었거나 현재 수행 중인 관련 연구개발결과의 구체적인 연계․통합 및 활용방안을 연구계획에 포함하여 추진 ◦ 실용화 추진을 위한 테스트 베드는 사업단장 및 제4핵심과제 핵심연구책임자와 유기적인 협력을 통하여 추진하여야 함 ◦ 본 연구는 제4핵심과제내의 다른 과제들과 반드시 연계하여 연구를 진행하여야 함 ◦ 각종 유사 선진시스템 및 적용 사례에 대한 조사 ◦ 관련 연구기관과의 협조체계 구축 ◦ 과제를 통해 얻은 지식을 참여연구기관 외의 기관에도 확산, 전파시킬 수 있도록, 초장대교량 사업단 총괄과제를 지원해야 함
□ 추진체계		◦ 타 핵심주관기관과의 협업을 통한 기술 개발 과제 연계성 확보 - 제4핵심과제 내 타 세부과제와 유기적으로 연계될 수 있도록 추진 - 설계기준정립과 관련해서는 제1핵심과제 주관기관과 협조체계를 구축하여 추진할 것 ◦ 본 사업단은 실용화 중심의 연구개발사업으로 산․학․연 공동연구를 기본으로 하며, 필요시 장경간 케이블 교량 분야에서 선도적 위치에 있는 해외 주요 기관 및 전문가와 공동연구를 추진할 수 있음 ◦ 과제성격에 따라 학제간(學際間, inter-disciplinary) 연구진 구성이 필요하며, 법/제도 개선, 연구성과물의 표준화 및 실용화 등을 위한 조직체계 및 인력 투입방안 제시 필요 ◦ 개별기술형 및 통합형 테스트베드 시행과 관련하여 제4핵심 주관연구기관(핵심연구책임자)이 각 과제에서 개발된 기술의 검증 및 평가를 위한 협조 요청시 적극 협조할 것 ◦ 본 분리공모과제는 단독 또는 최소한의 공동연구기관 및 참여기업으로 편성된 컨소시엄으로 신청가능함 ※ 신청기관 중 참여기업은 임의 편성이 가능하나 과제관련성 여부에 따라 향후 협약에서 제척될 수 있음.
5. 최종성과물
□ 주요 성과물		◦현수교 행어 점검로봇시스템 ◦사장교 사장재 점검로봇시스템 ◦유비쿼터스 점검시스템
6. 연구기간 및 지원예산
전 체		◦ 총 연구기간 : 2010년 6월～2015년 12월 (총 5년 6개월) - 총 정부출연금 : 16.54억원 이내 ◦ 1단계(3～4차년도) : 2010년 6월 ～ 2012년 3월(1년 9개월) - 3차년도 ․연구기간 : 2010년 6월 ～ 2011년 3월(9개월) ․정부출연금 : 2.16억원 이내 - 4차년도 ․연구기간 : 2011년 3월 ～ 2012년 3월(12개월) ◦ 2단계(5 ～ 6차년도) : 2012년 3월 ～ 2014년 3월(2년) - 5차년도 ․연구기간 : 2012년 3월 ～ 2013년 3월(12개월) - 6차년도 ․연구기간 : 2013년 3월 ～ 2014년 3월(12개월) ◦ 3단계(7차년도) : 2014년 3월 ～ 2015년 12월(1년 9개월) - 7차년도 ․연구기간 : 2014년 3월 ～ 2015년 3월(12개월) - 8차년도 ․연구기간 : 2015년 3월 ～ 2015년 12월(9개월) ※ 4차년도 이후 연차별 연구개발비는 제시된 총 정부출연금 범위 내에서 편성
7. 기 타
◦ 본 공모는 우수연구자의 참여기회 확대를 위하여 핵심과제내 일부 요소기술에 대해 “분리공모과제”로 연구수행기관 선정 - 분리공모과제 수행기관으로 선정된 연구기관은 향후 해당 세부과제의 공동연구기관으로 편입되어 핵심/세부과제 연구기관과 유기적으로 연계하여 연구를 수행하여야 하므로 연구개발계획서 작성시 핵심/세부과제 전체 연구내용과의 구체적인 연계․활용계획 명시 ◦ 연구내용, 연구기간 및 연구개발비는 본 과제제안요구서(RFP) 및 공고시 첨부한 사업단 운영계획서를 참조하여 작성 - 과제의 목적 달성을 위해 필요하다고 판단되는 경우에는 세부연구내용을 일부 추가할 수 있으나, 그 사유와 근거를 명확히 제시 ※ 총 정부출연금 및 연차별 정부출연금은 향후 예산적정성 검토, 선정평가 결과, 정부예산 사정 등에 따라 조정될 수 있음 ◦ 분리공모과제 신청자는 연구개발 성과목표․지표 등을 연구개발계획서에 제시(필요시 연구성과의 실용화․사업화로 예상되는 기술, 경제, 사회․문화적 파급효과 및 산출근거 제시) ※ 과제선정 후 해당 연구책임자(기관)에 대한 진도점검․관리 및 성과평가 등의 근거자료로 활용 ◦ 참여기업은 참여하고자 하는 과제와 관련된 연구 또는 사업 수행실적이 있고, 과제추진시 역할(자료․기술조사 또는 제공, 시험시공 현장제공 등)이 명확하여야 하며 연구개발결과를 직접 활용하고자 하는 기업에 한함 ◦ 국제공동연구 또는 전문가 활용방안 - 필요시 관련 기술 해외 선도기관과의 공동연구 추진방안 및 전문가 활용계획을 연구계획에 포함(국제협력 추진시 건교평에 해외 MOU 체결기관 문의) ◦ 기업 참여시 기업부담금은 연차별로 “국토해양부소관 연구개발사업 운영규정”의 기준을 따르되, 추가 부담 가능 ◦ 기 수행되었거나(종료과제, 중단과제 등) 현재 수행중인 공모과제 관련 연구개발결과의 구체적인 연계․통합 및 활용방안을 연구계획에 포함 ◦ 기 수행하였거나 현재 수행중인 유사과제와 연구내용이 중복되지 않도록 연구개발계획서를 작성하여야 함 ※ www.kictep.re.kr 열린정보, http://rndgate.ntis.go.kr의 유사과제목록 참조 - 제안된 연구내용이 타 유사과제와 연구방법이나 목표 등에서 차별화되는 경우에는 포함하여도 무방하되, 그 근거를 명확히 해야 함 ※ 연구개발 수행 도중 과제의 중복성이 사후에 발견되거나 연구개발목표가 다른 연구개발에 의하여 성취되어 연구개발을 계속할 필요성이 없어진 때에는 협약을 해약할 수 있음 ◦ 향후 본 과제는 사업단내 타 과제 또는 타 사업과 연구내용의 연계․조정 및 이에 따른 예산조정이 가능함 ◦ 본 과제의 연구기간은 추후 협약시 변경될 수 있음 ◦ 사업단장, 핵심연구책임자, 협동연구책임자 및 건교평은 필요시 선정된 동 과제 연구책임자와 협의를 거쳐 연구개발계획서를 수정․보완(연구목표, 내용 및 범위 등을 구체화․명확화)할 수 있음 ◦ 연구추진과정에서 정부예산사정 및 관련기술 환경변화를 고려하기 위하여 Rolling Plan을 실시하여 연구내용(연구개발비 포함) 및 추진시기 등이 조정될 수 있음 ◦ 연구수행과정에서 실험이 필요한 경우, 건설기술혁신사업「분산공유형 건설연구 인프라 구축」과제의 “분산공유 6대 실험시설” 적극 활용 ※ 공고시 첨부한 “분산공유형 건설연구 인프라 실험시설 소개자료” 참조