구매조건부 신제품개발사업 제안요구서

Ⅰ. 개발기술 개요

① 개발과제명	무선유도식 장치를 포함한 항공기용 구명벌 국산화 개발
② 개발제품명	원격조종이 가능한 항공기용 구명벌
③ 과제유형	지원부문	국산화(□ 민간, ■ 공공), 신제품(□ 민간, □ 공공)
	세부유형	□ 일반과제 ■ 전략과제
④ 기술분류	구 분	산업기술 표준분류			국가과학기술 표준분류					6T			NTRM			지정공모 대상분야
	대분류	기계‧소재			EA.기계
	중분류	조선/해양 시스템			EA10.조선/ 해양시스템
	소분류	해양환경 /안전설비			EA1008.해양환경/안전설비
⑤ 시장규모	구 분		제품수명								수요규모
	세계시장		3						(년)		4,000						(백만원)
	한국시장		3						(년)		1,500						(백만원)
	수입규모		3						(년)		1,000						(천달러)
	수출예상		3						(년)		5,000						(천달러)
⑥ 구매계획	구 분		구매수량					구매단가							예상구매액
	1년차		4			(개)		15				(백만원)			60			(백만원)
	2년차		4			(개)		15				(백만원)			60			(백만원)
	3년차		4			(개)		15				(백만원)			60			(백만원)
	4년차		4			(개)		15				(백만원)			60			(백만원)
	5년차		4			(개)		15				(백만원)			60			(백만원)
	5년차 이후		10			(개)		15				(백만원)			150			(백만원)
	총 계		30			(개)						(백만원)			450			(백만원)
	중부본부 구매 기준이며 개발 완료 후 성능 검증 시 전국 해경본부 확대 구매
⑦ 개발기간	□6개월, □12개월, □18개월, ■24개월 / (시험평가소요기간 : 3월)
⑧ 예상개발비 및 수요처 부담내역	총 개발비		1차년도	384,615천원						2차년도			384,615천원
	정부출연금		1차년도	250,000천원						2차년도			250,000천원
	수요처 부담		1차현금	천원						2차현금			천원
			1차현물	천원						2차현물			천원
	주관기관 부담		1차현금	천원						2차현금			천원
			1차현물	천원						2차현물			천원
⑨ 키워드	(한글)		무선유도식				구명벌							항공용
	(영문)		Radio Control				Life Raft							Aeronautical

Ⅱ. 개발기술 세부내용

⑩ 개발필요성	∘ 해양레저 활동 인구와 해양산업의 규모 증가에 따라 해상 조난사고의 발생횟수 또한 증가하는 추세임 - 해상 조난사고 발생현황을 보면 05년 이후 발생건수가 증가 추세에 있음 - 육상 중심에서 해․육상 연계 레저활동 확산으로 해양레저 인구가 지속적으로 증가함 - 실제 사고 발생 시 조류 등의 해상환경에 따라 광범위한 수색이 필요로 하며, 사고자 발견 시 신속한 구조물품 전달이 필수적임 ∘ 현재 해양경찰에서는 고정익 항공기에서 주간에만 저공(약 45미터 고도) 투하할 수 있는 수입산 구명벌을 운용중에 있음 - 투하고도 및 도달 정확도가 불안정하여 해상에서 표류중인 요구조자 구조능력 저하 및 수입제품으로 사후관리에 용이성이 부족함 - 또한 수입품은 대당 약 2,400만원 정도 소요되며 재활용이 불가능하여 1회 사용 후 폐기 처분하는 실정임 ∘ 항공기에서 주‧야간 투하 가능하고 요구조자에게 접근할 수 있는 항공용 구명벌 국산화 개발이 절실히 요구됨 - 요구조자의 수영능력 및 해상에서의 저체온증 등 체력소모 로 인해 투하 정확도가 무척 중요함 - 그러나 항공기에서 투척 시 고정익은 비행고도 및 속도에 의해 회전익은 하향풍에 의해 영향을 받으며 그리고 투척 후 파고 등 해상 기상 상황에 의해 정확도가 떨어지는 실정임 - 이에 따라 구명벌의 요구조자 도달성 향상을 위하여 원격조종으로 접근시킬 수 있는 기능 및 주‧야간에 활용이 가능하도록 고(高)고도에서 투하할 수 있는 원격 팽창식의 구명벌 국산화 개발이 요구됨

⑪ 개발목표 및 내용	1. 개발목표 ∘ 무선유도 방식으로 사고 위치 지역으로 이동이 가능한 항공기 투하방식의 구명벌 개발 - SAR(search and rescue) 항공 임무에서 바로 투입이 가능한 팽창식 구명벌 국산화 개발 - 주․야간 상시 활용을 위해 고도 150m에서도 투하가 가능한 구명벌 개발 - 항공 투하 후 원격 제어를 통하여 사고지역으로 이동하여 구명벌을 팽창이 가능토록 개발 - 실제 사고 발생과 같은 훈련과정에서도 적용이 가능하고 회수 및 반복 활용이 가능토록 개발 - 항공기 운용 반경 내에서 작동이 가능토록 하는 무선 유도 제어장치 개발 2. 개발 내용 ∘ 구조자에 의해 전개시기 조절 및 급속 전개 기능 - 사고지역 이동 후 전개 할 수 있도록 전개 시기 조절 기능 삽입 - 전개 시에는 구명벌이 1분이내 급속 전개가 가능토록 개발 ∘ 10명이상의 인원을 구조할 수 있는 구명벌 개발 - 고고도(150m)에서 해상으로 투하 이후에서도 내구성에 문제 없도록 함 - 항공기에서 투하가 원활하기 위한 간편 투하장치 적용 - 구명벌은 10명이상의 인원을 부양할 수 있도록 부양능력 개발 ∘ 항공기 운용 반경 내에서 작동이 가능한 무선유도 제어기 - 이동제어 및 조작방법이 간편하도록 개발 - 항공기의 약 2.2km 반경 내에서 통신제어가 원활하도록 개발 ∘ 지정한 위치로 이동이 가능한 이동장치 삽입 - 투하 후에도 제어가 가능토록 하는 이동장치 내구성 적용 - 경량의 전동 추진 시스템 적용으로 투하물 이동이 가능토록 함 - 해상환경에 대응하여 전자부품 및 구동부의 방수성능 구현 - 해수면 충돌에 따른 충격을 최소화하여 내부장치 보호를 위한 구조 개발

⑫ 기술동향 및 수준	국내	∘ 공중 투하용 팽창식 구명벌은 현재 국내에서 개발된 바 없으며, 국제해상안전규약에 따라 선박에 상시 구비되는 구명벌은 국내업체에서 생산하고 있음 ∘ 선박용 구명벌의 경우 대형선박의 선측에서 투하될 경우를 대비하여 15~20m의 높이에서 자유낙하가 가능함 그림 SG생활안전㈜의 6~25인승 팽창식 구명벌 전개모습
	국외	∘ Survitec Group - RFD社의 제품 중 회전익 및 고정익에서 투하가 가능한 해상용 팽창식 구명벌이 있으며, 해당 제품은 각각 9~15m와 30~90m의 투하고도를 제원으로 하고 있음 ∘ 요구조자의 주변에 투하를 목표로 할 때 정확도 향상에 어려움이 있으며, 항공기의 적외선 식별 기술탑재로 야간 구조활동이 가능함에 따라 야간에도 사용할 수 있도록 투하고도의 상향이 필요함 그림 RFD社의 공중 투하용 SAR-RAFT Package

⑬ 개발제품

세부요구수준

(성능, 규격 등)

∘ 고도 150m에서 투하되었을 때도 안정적 운용이 가능하도록 내구성을 확보한 구조로 개발

∘ 투하된 구명벌에 따른 2차사고 예방을 위해 낙하속도 감소장치 등 안정적인 추진방식의 개발

∘ 전자부품과 구동부 및 배터리 내장에 따른 유지관리가 용이하도록 내‧외부 구조 설계

∘ 항공기 탑재를 위한 부피 최소화와 경량화된 형상 개발

∘ 투하 후 최소 10분동안 운용이 가능하도록 배터리 효율성과 추진시스템 설계 기술 개발

∘ 파고 2m에 대응하여 운항이 가능해야 하고, 내부 구성품을 보호할 수 있도록 방수 성능 보유

∘ 일정 파고 이하의 해상환경에서 안정적인 원격제어방식 개발

∘ 원격조종 운용반경 2.2km를 확보하여 고정익 항공기에서도 운용 가능하도록 함

∘ 주,야간에도 투하물의 위치 확인이 가능하도록 식별장치 탑재

적외선카메라가 식별토록 해수접촉시 발열기능 추가

개발항목(성능지표)		규격/단위	개발목표	객관적 측정방법
1.	투하고도	m	150 이상	수요처 직접 측정
2.	통신거리	km	2.2 이상	수요처 직접 측정
3.	탑승인원	명	10 이상	인증기관 테스트
4.	무게	kg	70 이하	인증기관 테스트
5.	운항속도	km/h	15 이상	인증기관 테스트
6.	전개시간	sec	60 이하	인증기관 테스트
7.	부양능력	kg	1,200 이상	인증기관 테스트
8.	작동온도	℃	-20~70	인증기관 테스트
신뢰성 인증방법		․시험항목별 관련규정 기준 및 시험절차 적용 ․인증기관 시험성적서 및 인증서 제출

⑭ 개발성과 및 특징

∘ 해상사고에서 발생한 요구조자에게 정확하게 원격조종하여 구명벌 이동 및 팽창 승선가능하게 함에 따라 저체온증 방지 및 생존능력 증대 구조능력 향상

∘ 제품 내구성 및 안정성 기술 개발로 공중에서 주‧야간 상시 인명구조 대응체제 구축 및 세계 최초 투하용 구명벌 원격조종 기능 탑재로 성능인증 후 해외 수출 판로 확대 가능

∘ 국산화 대체 효과 수입단가 대당 2,400만원에서 1,500만원대로 낮출 수 있으며 국내 개발 제작 기술로서 기존 시장과 간섭하지 않고 상생 가능

∘ 해경 기준 고정익 10대(대당 3EA), 회전익 17대가 SAR 임무 운용중에 있으며 소방 및 군(육․해․공) 등 다양한 유관기관에서 구조활동을 위해 활용 가능

⑮ 비고 (특이사항 등)	∘ 원격 무선조종 및 팽창 투하용 구명정 개발완료시 해양경비안전본부 소속 터보프롭 비행기(고정익) 및 헬리콥터(회전익)를 이용 실제 실물 투하 및 작동점검 수행 및 파고 능력시험은 시험이 가능한 조건에서 시험할 예정임 ∘ 개발 종료 후 FAA(미국연방항공청) 또는 EASA(유럽항공안전 기구)의 해외인증이 필요함(본 과제비용에서는 해외인증에 대한 비용은 제외) ∘ 정량적 목표에 대한 국내인증설비가 없으므로, 공인인증기관 및 수요처 참관으로 목표값에 대한 성능평가를 진행 ∘ 개발제품에 대한 사용은 일회용을 원칙으로 하나 재활용이 가능한 제품개발도 개발요건으로 판단함

Ⅲ. 수요처 현황

수요처명	국민안전처 (해양경비안전연구센터)			구 분		민간 □, 공공 ■, 기타 □
재무현황 (대기업만 해당)	자본금	억원		자본잉여금		억원	매출액	억원
	상시근로자수		명		상호출자제한대상기업집단 소속회사 여부			(O, X 구분)

Ⅳ. 수요처 연락처

사업 총괄책임자		(수요처를 대표하여 업무를 총괄하는 구매부서장)
부서명	해양경비안전연구센터	성명/직위	이영호 센터장	전 화	041-640-2010
팩 스		휴대폰		이메일
구매부서 담당자		(개발제품 구매부서 실무담당자)
부서명	중부해양경비 안전본부 항공단	성명/직위	윤득호 경위	전 화	032-650-2678
팩 스		휴대폰		이메일
개발과제 관리자		(개발제품 사용부서로 평가 및 점검 담당자)
부서명	해양경비안전연구센터	성명/직위	임선영 경장	전 화	041-640-2651
팩 스		휴대폰		이메일	risingsun@korea.kr
개발과제 제안자		(수요처 소속 직원으로 최초 발굴 제안자)
부서명	중부해양경비 안전본부 항공단	성명/직위	윤득호 경위	전 화	032-650-2678
팩 스		휴대폰		이메일	kamov123@hanmail.net